近日，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖先生在2005年花都汽車論壇上的“中國汽車業不一定需要自主品牌”的發言，竟在汽車界引起了軒然大波。不僅有汽車界元老、原機械工業部部長何光遠先生當場與之辯論，而且媒體網絡上也是一片反對甚至撻伐之聲。有人說龍永圖是想讓中國汽車“自廢武功”，有人指責龍是“泛世界主義者”，質問他要幫誰的忙。這些人愛國激情可嘉，但是只可惜有點用錯了地方。

　　在中國的汽車界已形成了一種相當成問題的輿論氛圍，只要是提倡自主品牌，就是愛國，就是中國汽車工業發展的正路，否則，一講國際分工與合作，一講全球化，就是在幫歐美日韓資本家的忙，就是要葬送中國的汽車工業。其實，那些罵龍永圖的人也都很清楚，中國的汽車工業如果沒有最近20多年來與大眾、通用、豐田、福特、本田等國際汽車巨頭的合資合作，中國不可能成為當今全球第四大汽車生產國，也不可能有奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等國際一流品牌的實現國產。如果我們當初死抱著紅旗、解放、東風這些自主品牌不放，我們的汽車工業到今天還是難以改變“傻、大、黑、粗”的不佳形象，盡管完全“自主”了，但根本就沒有“品牌”可言。

　　所以說，“自主”與“品牌”是兩回事，“自主”講的是品牌的所有權，它與普通消費者無關，而“品牌”講的是產品的使用與喜好，這與每一個使用它的消費者都息息相關。

　　因為一個有市場影響力的品牌，它不僅要有經典性的產品，極高的知名度，而且還需相當深厚的品牌傳承與獨特的品牌個性。而這些正是我們的自主品牌所欠缺的，龍永圖的話只是想讓我們清醒地看到與國外品牌的差距而已。我想為他說的“中國不需要自主品牌”加一個定語，那就是中國不需要虛假的、低劣的自主品牌。那些既沒有自己的研發能力，又沒有起碼的經濟實力，一味想通過抄襲、模仿國外品牌而發橫財的自主品牌，那些質量低劣、只會給國人丟臉的自主品牌，那些在人家老掉牙的技術平臺上摸來滾去自己卻沒有任何長進的自主品牌，不要也罷。(北京晨報　楊鈞)