中新網10月25日電 據《北京晚報》報道，24日，民航總局公布了全行業今年第三季度的“航班正常率”的數據。其中，航班延誤痼疾依然成為關注的焦點，民航總局有關人士透露，“居高不下的航班晚點逐步加劇了航空公司和乘客之間的矛盾，也在很大程度上影響了乘客的正常出行。”

　　25日上午，常年乘飛機的劉先生在首都機場接受采訪時無奈地表示，“如今航班晚點，就像人每天都要吃早點一樣正常。”據悉，有人曾在首都機場做過一次蹲點調查，在8小時內所記錄的293趟航班中，竟然有250趟航班晚點，晚點率高達85%。

　　據悉，24日，民航總局公布了全行業今年第三季度的“航班正常率”、“航空公司行李/貨物運輸差錯率”、“旅客投訴率”。其中，在乘客們最為關心的航班正常率方面，國航排名墊底，位列第八名。國航新聞發言人王永生25日上午表示，這次排名只是綜合情況，從他們公司掌握的內部資料來看，因航空公司自身原因導致的航班延誤率國航排名是最低的。

　　業內人士認為，從乘客到航空公司等各方面，誰都不希望發生航班延誤。但面對在短時間內還無法徹底解決的航班延誤問題，如果各方在發生航班延誤后能在相互溝通方面下些工夫，讓乘客享有充分的知情權，有些激烈的沖突原本可以避免。

　　此外，航班延誤對于航空公司也是代價頗高，新華航空公司有關人士25日表示，一趟航班延誤給航空公司帶來的損失至少10萬元。以一架載有100名乘客的航班計算，如果延誤時間超過4小時，航空公司就必須給乘客補償。以一名乘客補償300元計算，賠償金額為3萬元。如果給乘客安排住宿，這筆費用大概在5000元左右，給乘客提供的餐飲費用通常超過2000元，如果是因航班延誤備降到其他機場，還需要繳納備降費用。這樣算下來，一趟航班延誤給航空公司帶來的損失至少10萬元。(王軍華）