中新社廣州四月二十一日電　(國華 鐘雁明)據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，今年第一季度，廣東摩托車出口額達(dá)一點(diǎn)七億美元，再次超越重慶，成為中國摩托車新的出口冠軍。

　　中國摩托車產(chǎn)量已連續(xù)十二年位居世界第一，去年全國共生產(chǎn)摩托車一千八百萬輛，占世界摩托車總產(chǎn)量半壁江山。廣東作為中國三大摩托車生產(chǎn)出口基地之一，近年來出口量逐年快速增長，去年出口量已達(dá)一百六十一點(diǎn)五萬輛，是入世前的二00一年的十一點(diǎn)五倍，年均增長率達(dá)到八成四。

　　由于廣東出口摩托車以中低檔為主，出口市場以傳統(tǒng)的中東、非洲和拉丁美洲為主，除了對以上市場的開拓取得不俗的業(yè)績外，廣東摩托車出口企業(yè)還積極開拓其他市場，如廣東的近鄰——東盟市場，在上世紀(jì)末也曾取得不俗的效果。

　　去年，廣東摩托車對東盟出口十四點(diǎn)六萬輛，雖然出口量未及鼎盛時期二000年的十五點(diǎn)七萬輛，但出口金額已是二000年的一點(diǎn)二倍。今年第一季度，廣東摩托車對東盟出口四點(diǎn)四萬輛，價值二千二百八十四點(diǎn)四萬美元，分別比上年同期(下同)大幅增長二成和三成三，繼續(xù)保持量增價升的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　當(dāng)前廣東摩托車對東盟出口形勢特點(diǎn)明顯：一是通過產(chǎn)品的升級換代開拓東盟市場。二是中國-東盟降稅計劃的啟動促進(jìn)了廣東摩托車對東盟的出口。三是廣東摩托車主要以一般貿(mào)易方式進(jìn)入東盟市場，相對于加工貿(mào)易出口僅賺取低廉的加工費(fèi)，一般貿(mào)易出口中企業(yè)直接面對國際市場競爭，直接創(chuàng)匯，含金量更高。 四是私營企業(yè)逐漸成為對東盟出口摩托車的主力軍。(完)