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        三峽蓄水第一天:大壩上下助航設(shè)施開(kāi)始及時(shí)調(diào)整

        2006年09月21日 17:45

            9月21日,長(zhǎng)江三峽大壩下游宜昌港客運(yùn)公司的水手們推動(dòng)絞錨機(jī),將躉跳船往江心移動(dòng),以防江水退落躉船擱淺。當(dāng)天是三峽大壩蓄水第二天,9時(shí)水位已長(zhǎng)到136米高程,預(yù)計(jì)10月中旬蓄水到156米高程,三峽水庫(kù)庫(kù)容從140億立方米達(dá)到250億立方米。葛洲壩壩下的宜昌港客運(yùn)公司,為防止水位下落船舶擱淺而不斷地將躉跳船往江心移動(dòng);三峽庫(kù)區(qū)近壩的宜昌港歸州站、秭歸港、太平溪港等航運(yùn)設(shè)施,將隨著水位的上升逐漸上移。 中新社發(fā) 韓玉洪 攝


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          中新網(wǎng)三峽9月21日電 (寧曉東)三峽工程于二十日晚十時(shí)進(jìn)行再次蓄水后,長(zhǎng)江航道部門(mén)根據(jù)水位變化情況,今日開(kāi)始及時(shí)調(diào)整大壩上下航道的浮標(biāo)和躉船等助航設(shè)施,以保障蓄水期間長(zhǎng)江航行船舶的安全暢通、平穩(wěn)有序。

          今早八時(shí),筆者在壩上約三十公里的長(zhǎng)江郭家壩水道看到,十幾名航道工人們正在對(duì)一艘二十四米長(zhǎng)的航道躉船進(jìn)行拋錨定位。現(xiàn)場(chǎng)指揮汪健介紹,因三峽庫(kù)區(qū)水位昨晚開(kāi)始上漲,原先停靠躉船的水域已不合適,因此他們把躉船移設(shè)到郭家壩,通過(guò)超聲波探測(cè)儀測(cè)量,重新選定躉船停靠地址。

          據(jù)悉,三峽大壩水位本次從一百三十九米提升至一百五十六米高程,庫(kù)區(qū)有近五十艘航道躉船需要移設(shè)、三百多座浮標(biāo)需要調(diào)整。此前,長(zhǎng)江航道部門(mén)已把庫(kù)區(qū)內(nèi)的六百一十六座桿型岸標(biāo)和二十一塊航道綜合指路牌,全部搬遷到一五六米水位線(xiàn)以上,并完成庫(kù)區(qū)涪陵至銅鑼?shí){河段的航道炸礁工程,為大壩蓄水做了充分的準(zhǔn)備。現(xiàn)在則是根據(jù)庫(kù)區(qū)蓄水進(jìn)度,對(duì)浮標(biāo)、躉船等水上助航設(shè)施進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,確保蓄水期間長(zhǎng)江航道安全暢通。

          長(zhǎng)江航道局負(fù)責(zé)人說(shuō),三峽水庫(kù)蓄水期間,庫(kù)區(qū)廟河至銅鑼?shí){、長(zhǎng)江中下游宜昌中水門(mén)至九江鄱陽(yáng)湖口航道影響最為明顯,航道部門(mén)在航標(biāo)配布、航道維護(hù)尺度、航道信號(hào)揭示、疏浚維護(hù)等方面作出相應(yīng)調(diào)整和重點(diǎn)部署。庫(kù)區(qū)將按過(guò)渡期航標(biāo)配布方案執(zhí)行,并在風(fēng)箱峽、鷺鷥盤(pán)、青巖子、黃草峽等控制河段實(shí)行通行控制,保證航行安全。

          與此同時(shí),隨著蓄水期間下泄流量減少,長(zhǎng)江中下游航道通行正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。航道部門(mén)已把宜都、蘆家河、枝江、太平口、藕池口、窯監(jiān)、戴家洲、張南等八水道列為維護(hù)重點(diǎn),安排了九艘疏浚挖泥船和七支測(cè)量隊(duì)駐守上述水道。在維護(hù)尺度難于確保的情況下,采取舍寬保深的方法,保證船舶能夠順利通過(guò)。

          此外,航道部門(mén)還制定了防止超吃水船舶破壞航道的工作預(yù)案,即日起將與海事等部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法,打擊船舶超吃水航道。

          截至筆者發(fā)稿時(shí)止,長(zhǎng)江三峽大壩上下水道航運(yùn)安全、暢通。(完)


         
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