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韓國雙龍申請破產保護上汽前景不妙

編者按：

　　在大股東中國上汽集團尋求與韓國政府及金融機構共同解決雙龍汽車流動資金危機未果后，雙龍汽車無奈走上“破產保護”之路。上海汽車日前證實，控股子公司雙龍汽車為免破產已申請法院接管，這意味著上汽得放棄其股東管理權利。雙龍是中國車企第一宗海外并購，因此事件頗具象征意味，引起業界高度關注。
　　4年前，一個價值5億美元的企業，4年后可能分文不值，上汽用40億買了個教訓。教訓告訴我們，并購有風險，投資要謹慎……

雙龍無奈走上“破產保護”之路上汽損失慘重

上汽表示為克服危機努力

[雙龍陷入困境總裁和CEO辭職]

由于雙龍汽車董事會未對裁員和注資方案達成一致，經營困境中的雙龍汽車已申請法院托管，將決定權交給韓國首爾地方法院。如果法院決定破產，雙龍將成為在金融危機中第一家倒下的車企。<新聞回顧>
　　據悉，雙龍公司總裁崔馨鐸和首席執行官張海濤目前已經辭職，雙龍正在著手調整新的管理團隊。與此同時，受公司結構影響，雙龍在中國的多項業務也已經暫停……
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[上汽巨額投資前景不妙投票權被剝奪]

韓國雙龍汽車向首爾地方法院申請企業回生程序，目前持有其51.33%的股份的上海汽車由此面臨著巨大損失。一直以來，上汽都在進行多種努力，不斷與雙龍管理層、工會及韓國政府進行溝通，并于前一段時間緊急調撥4500萬美元注入雙龍，希望挽救其瀕臨破產的困境。但目前看來，這筆錢很可能會打水漂。<新聞回顧>
　　據韓法律“企業回生程序”和破產保護程序有所類似。韓法院受理后股東、債權人等組成的關系人大會審議、決定企業提交的回生計劃方案，而股東投票權則被剝奪，實際上等同上汽交出了管理權……
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[雙龍工會稱上汽偷技術圍堵中國使館近兩小時]

據韓國韓聯社報道，韓國雙龍汽車工會12日就雙龍汽車申請法院管理一事表示，將與民主勞動組合總聯盟、金屬工會、市民社會團體等組織一起發起簽名運動，要求上海汽車賠償損失。<新聞回顧>
　　雙龍汽車工會成員13日圍堵中國駐韓使館，譴責該公司大股東———中國上海汽車集團股份有限公司“竊取韓國汽車技術、違背當初投資協議”……
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[上汽放棄雙龍是正確決策]

業內人士李安定認為，上汽放棄雙龍是正確的選擇。他分析，現在雙龍的情況只能讓上汽繼續虧損，而且是個無底洞，這是上汽決定放棄的原因。“這件事情的主要問題出在韓國那邊，金融危機可以克服，但文化的差距不能克服。這一事件再次表明，中國車企在試圖抄底外國車企時，千萬不要忽視該國工會和文化差異造成的巨大鴻溝。”……
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[雙龍事件是上汽海外擴張必須要交的學費]

現在看來，上汽與雙龍聯姻即便不算失敗，也定能貼上“不美滿”的標簽。上汽作為國內車企海外并購的第一個吃螃蟹者，其不成功的經歷或許能為其他車企“海外抄底”敲響警鐘。<新聞回顧>
　　關于這次事件，業內人士表示，這是包括汽車企業在內的所有中國企業在海外擴張進程之中，必須要交的學費。……
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上汽注資2000萬美元拯救韓國雙龍

上汽“添油”雙龍背后的博弈砝碼

::　有一說一　::

　　不知上汽現在是否在后悔3年前的決定：2005年，上汽用5900億韓元(約合30億元人民幣)的巨額代價買下了現今仍是大麻煩———韓國雙龍汽車51.3%的股份。目前僅從股價上來看，上汽當時的收購價為每股1萬韓元，現在僅為1000韓元，當初30億投入中的25億已灰飛煙滅。
　　往事已矣，世上沒有后悔藥可吃，權當買一個教訓，也叫那些鼓吹抄底“美國三大車企”的人冷靜一下頭腦。同時，也奉勸那些有抄底心態的企業：好好掂量自己，體格是否健壯，腸胃是否足夠強大。還是套用時下最流行的一句話——管好自己就是對社會最大的貢獻。

往期視點

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