中新社廣州十一月六日電(記者陳建)廣州市政府今天公布兩個最新規劃的輕軌交通備選方案，供全體市民評議。無論哪一個方案通過，新一輪廣州輕軌交通網都將達到五百公里的總規模，線網密度達到國外發達城市中上水平。

　　今天公布的兩個規劃備案中，廣州市都市區的十三個重點地區、二十一個交通樞紐點、五十八個客流集散點均在規劃線網三十分鐘的時空圈內；南沙、佛山、順德、南海、東莞均在一小時的時空圈內。線網規劃不僅僅停留在解決客流運送的層面上，還可利用良好的基礎設施帶動沿線土地開發。

　　二十年來，廣州輕軌交通網絡規劃經過四個階段的發展，較早前的第四次規劃建立了地鐵一、二、三號線，以及機場快線、東部市郊列車等線路共一百二十多公里的構想，但仍未滿足城區經濟發展的新需要。廣州市在總結過去四個階段的規劃成果后，終于完成新一輪規劃方案。

　　據了解，A方案線網由十四條線路加上市郊列車線組成：一號線(西朗—廣州東站)、二號線(琶洲塔—嘉禾)、三號線(新機場—天河—市橋—廣州新城—南沙)、四號線(科學城—東圃—廣州新城)、市域東西骨干線(沙貝—海珠廣場—黃埔開發區)、芳村—番禺—黃埔線、紫坭—新城線、沙灣—新城線、南沙環島線、廣州—佛山線、高塘石—南浦島線、大良—南沙線、黃金圍—南浦島線、南海—蟹山線、市郊列車。總長五百三十七點五公里，其中市郊列車全長六十七公里。

　　　B方案由十五條線路加上市郊列車組成：地鐵一號線、新機場—后窖線、廣州東站/天河客運站—南沙線、槎頭—廣州東站線、黃金圍—江燕路線、西朗—世界大觀線、三眼橋—高塘石線、沙貝—南崗線、琶洲—大學城—新城線、芳村—番禺—黃埔線、紫坭新城線、沙灣新城線、南沙環島線、大良南沙線、廣州—佛山線、市郊列車線。該方案總長五百一十四點七公里。

　　廣州市政府表示，兩個備選方案公布后，將開展為期十五天的公眾咨詢活動，隨后將組織全國專家評審，并按程序報審。