中新社武漢十二月六日電 (張進 寧曉東)明年六月一日，三峽工程將開始蓄水，約十五天后水位達到設計的一百三十五米。據專家預測，屆時處于汛期的長江中游水道，將有史以來首次面臨“枯水”，航運將受很大影響。

　　在長江航道局日前召開的有關會議上，專家分析：長江正常的枯水期為每年十月至次年三月。一般來說，長江六月份進入汛期。在六月一日至十五日期間，受三峽工程蓄水影響，大壩下泄流量將陡降至三千四百一十立方米每秒，僅相當于一般年份的最小流量。長江中游水道在汛期首次面臨“枯水”，這也將是長江有史以來首次在一年中出現兩次“枯水”。

　　長江中游水道以沙質河床為主。在正常的枯水期，水位退落均勻，可對泥沙進行沖刷，在河床上自然形成深槽，利于航行。但這時人為造成“枯水”，水位突然降低，泥沙來不及被沖刷，無法形成深槽，水道將容易出現淺灘。

　　據分析，長江中游絕大部分淺水道將因此出現礙航現象。其中最為嚴重的有枝江、太平口(北汊)、窯監、武橋等水道，馬家咀、藕池口、新堤、陸溪口、戴直等水道也可能難以保證計劃的維護水深。正常情況下，武橋水道六月份維護水深應為四點五米。而據專家預計，屆時該水道三點二米的枯水期最低維護水深也許難以保證。

　　長江航道規劃設計研究院專家認為，在一百三十五米蓄水期內，構造中游河床的泥沙將被大量攔截在庫內，這樣會引起大壩下游河床沖刷和河勢的調整，給航道帶來新的問題。

　　據悉，長江航道局已研究出相應對策，對可能出現礙航現象的淺灘將預先采取爆破清障、疏浚挖泥等措施，并有計劃、分步驟地實施系統航道整治工程，確保三峽蓄水后長江中游航道暢通。