半年前，一汽少帥竺延風決定起用海歸派人物蘇偉銘，由其出任一汽大眾銷售公司總經(jīng)理，其對一汽大眾變革的決心昭然于世。其時，一汽大眾因產(chǎn)品換代等原因，正處于歷史的最低潮，它的虧損已經(jīng)成為一汽集團盈利的沉重包袱。

　　蘇偉銘在竺延風和德國大眾雙重背景的支持下，開始其大刀闊斧的營銷變革。在長春總部，蘇偉銘招來四位新將，分管區(qū)域銷售、戰(zhàn)略計劃、業(yè)務支持以及售后服務四方面業(yè)務；在區(qū)域市場，延續(xù)多年的九大銷售區(qū)域營銷模式被徹底取消，取而代之的是集銷售管理、市場推廣、售后服務、財務控制、培訓支持幾方面功能于一身的戰(zhàn)略業(yè)務單元(SBU)概念，將全國劃分為五大單元，大批業(yè)務骨干被分派到銷售一線。

　　一汽大眾這次由外來人主導的變革，恰好遇到了今年上半年全國汽車市場的再一次井噴，一汽大眾業(yè)績明顯好轉(zhuǎn)，蘇偉銘的變革也在一片叫好聲中昂首闊步。蘇也不止一次對外表示，其在一汽大眾變革中遇到的困難要比想象的小。

　　現(xiàn)在看來，這只是變革開始階段的虛假繁榮。

　　用一汽大眾銷售公司高層的話說，蘇的變革要分三步走，而現(xiàn)在僅僅是個開始。但是變革顯然已經(jīng)觸動了一些既得利益者的痛處。有媒體報道，包括廣告等在內(nèi)的一些敏感部門，出現(xiàn)了非市場的操作方式，而來自內(nèi)部的變革抵制也開始逐步顯現(xiàn)。

　　其實，在蘇偉銘“空降”一汽大眾之初，一汽大眾內(nèi)部員工與記者聊天時，就對蘇偉銘變革的執(zhí)行表示擔心。他認為在一汽大眾這樣已經(jīng)成立十多年，員工關系錯綜復雜的企業(yè)中，一個外來人要執(zhí)行新政，其難度不言而喻。

　　任何一次變革都是要付出代價的，蘇偉銘領導了這次變革也不會例外。現(xiàn)在，擺在一汽大眾面前的路只有兩條，一是，把阻礙變革的既得利益者清除出隊伍，這不單取決于蘇偉銘的魄力，更重要的是需要竺延風和德國大眾做強大后盾；二是，變革走回頭路，蘇偉銘新政以虎頭蛇尾的方式結(jié)束。

　　眼下，蘇偉銘變革遇到的困難告訴一汽大眾，誰也不要指望第三種可能的出現(xiàn)——讓既得利益者放棄手中的權(quán)益成為變革的先鋒。(京華時報　張利東)