市民謝先生反映：5月11日夜里12點左右，我在首都機場準備乘出租車去奧體東門。調度站一工作人員將我安排上一輛正在門口處排隊等候的紅色富康車。到達目的地后，司機向我要111元，但每次打車走此路只收70元左右。是否機場調度站的出租車中也有黑車？

　　記者核實：謝先生提供的該車發票上的單位代碼是北京北方出租汽車公司。發票上電話打通后是一私人電話。該電話住戶陳女士稱，從去年年初開始已經先后接到過多次投訴電話，情況與謝先生相似，均是乘坐該車被多收了錢，謝先生是第五個從首都機場乘坐該車的受害者。

　　北方出租汽車公司工作人員回復：公司內并無車號為“京BE3013”的出租車，該票也非公司的正規發票。該車可能是黑車。此前，公司已接到過乘客的類似投訴，但由于票上信息都是假的，沒辦法查出該車，建議乘客最好記住車門上的公司名稱等詳細信息。乘客如對車輛有疑問可向機場工作人員反映。

　　首都機場調度站工作人員回復：出租車調度站的調度員會詢問每位上車乘客的去向，并記錄下其所上車輛的車牌號、上車時間等詳細信息。但通過對當天記錄的查詢，并未見到謝先生的上車登記，因此沒法查出其所乘車輛。由于每天進出航站樓的出租車有1萬3千多輛，所以不排除工作人員漏記的情況。但每輛出租車進入調度站前都會進行車號登記，確保其是正規出租公司的車輛后方可進入站內排隊候客。

　　北京市交通執法總隊第五執法大隊違章處理科警官回復：執法隊經常對機場調度站內的出租車進行不定期的檢查，以確保不會有黑車進入。新款出租車的計價器都是由出租車公司按照收費標準進行統一調試的，而老款出租車的計價器由于結構和技術問題，則可以進行私自變更。對于該車的情況，執法隊已經知道，但由于發票上所留的均為假信息，所以執法人員在查找該車時有一定困難，只有在發現與該發票上信息相吻合的車輛后再進行查處。

　　北京市交通委員會投訴處工作人員回復：該發票上所留的車牌號：京BE3013的出租車在系統中并無記錄，應該是已淘汰過期的牌照。(李秋萌)