兒童的頸部處于發育時期，不如成年人頸部強而有力，且頭部所占身體的比例也較成年人大。因此，兒童在乘車時需要使用專門的座椅固定裝置，且至少在3-4歲之前要盡可能面朝后坐車。當面朝后坐車時，撞擊力會分散在整個背部和頭部，從而減輕正面碰撞時對頸部造成的沖擊。

　　兒童并非成人的縮小版，因此在乘車時需要采用專門的座椅固定裝置。“新生兒的頭部占身體總重量的一半，而成人的頭部僅占6%。嬰兒超大的頭部以及發育不完全的頸椎、肌肉和韌帶，使其頸部成為身體的薄弱環節。正因為如此，我們堅信兒童在3-4歲之前應使用后向式的兒童固定裝置。”沃爾沃汽車公司兒童安全專家Lotta Jakobsson說。

　　35年多以來，沃爾沃一直在根據真實的事故進行全面研究。這些研究數據不容置疑地表明，嬰幼兒乘車的最安全方式是面朝后。4歲之后，兒童的頸部更加強壯，可以面朝前乘車，并使用標準安全帶配以安全帶定位增高坐墊。

　　在正面碰撞時面朝前，身體可以受到安全帶的保護，但頭部會向前移動使壓力集中到頸部。這種壓力可能導致傷害，但具體取決于碰撞時的嚴重程度和兒童身形的大小。后向式兒童固定裝置可托住頸部并有助于將正面碰撞力分散到更大的區域。在正面碰撞中，面朝后坐車的兒童整個身體都受到支撐，從而可將頭和軀干之間的相對移動減到最低。

　　Lotta Jakobsson強調，兒童在身高達到140厘米、年齡達到10歲前都應使用增高坐墊。增高坐墊使安全腰帶從骨盆處綁定，從最低處貼大腿而過，不會到達腹部軟組織以上。拉緊安全帶并盡可能使其貼近身體。安全肩帶斜對角貼胸部而過。安全肩帶貼頸部而過不影響安全效果，但如果安全帶夾在手臂下或從背后穿過，則在事故發生時起不到保護作用。

　　六條簡單的救命原則

　　確保為孩子正確使用固定裝置，即便在短途旅行中也不例外；

　　為您的孩子選擇和車型相配的固定裝置；

　　脫掉寬大的外衣，以便系緊安全帶，且不會讓孩子感到太熱。

　　切勿讓孩子在未加固定裝置的情況下乘車；

　　切勿讓孩子坐在配有安全氣囊的座位上；

　　切勿讓身高未及140厘米的孩子使用標準安全帶；如若使用，必須配合使用支撐坐墊。

　　面朝后乘車的三大誤區

　　很多認識上的誤區妨礙了父母對于更安全的后向式兒童固定裝置的選擇。沃爾沃汽車安全中心的Lotta Jakobsson對其中一些觀點進行了解釋。

　　誤區一：孩子不愿意面朝后坐車。

　　事實：嬰幼兒通常朝任何方向坐車都會同樣開心。

　　建議：如果兒童固定裝置安裝在后座上，請放置一面鏡子，以便孩子能看到您。這樣可增加孩子的安全感，您也可以從車內的鏡子中隨時了解孩子的情況。

　　誤區二：兒童固定裝置不合適。

　　事實：并非所有的兒童固定裝置都普遍適用于所有車輛。

　　建議：認真了解多種兒童固定裝置，看看哪種最適合您的需要。購買前還要請專業人員指導您進行正確安裝。

　　誤區三：買不到后向式的兒童固定裝置。

　　事實：有些市場上的確還很難見到后向式兒童固定裝置。在北歐國家可以很方便地買到，并且越來越多的國家倡導嬰幼兒面朝后坐車。

　　建議：除了專營進口商品的商店，還可以通過網站購買。

　　警惕兒童車內中暑

　　開車出行的父母，常在臨時下車時把低齡孩子留在車內。他們或許已對孩子誤動車內開關的可能性做了防范，但卻忽略了車內高溫的危害。已知數據顯示，全球至少有320名兒童因車內高溫而喪生。

　　根據通用汽車與全球兒童安全網絡(SAFE KIDS Worldwide)的研究，即使在陽光不充足的情況下，室外汽車的車內外溫差也會高達7至10攝氏度，有時甚至更高。即使父母只是臨時下車買報或偶遇朋友聊天，在汽車門窗緊閉的情況下，車內的溫度在10分鐘內將提高6至7攝氏度。

　　對于周圍環境的溫度變化，低齡兒童要比成人敏感得多。因為他們比成人更容易吸收熱量，但其釋放熱量的速度卻慢得多；而在相同的環境下，兒童體溫提高的速度比成人快3至5倍。專家認為，兒童產生體溫過高癥狀的原因有40%是來自周圍環境產生的溫度變化。