- 誰更有“范”兒？豐田漢蘭達(dá)VS現(xiàn)代維拉克斯(2)
動力
| 車型參數(shù)表2 | ||
| 車型 | 漢蘭達(dá)3.5豪華運動型 | 維拉克斯3.8豪華導(dǎo)航版 |
| 排量(L) | 3.5 | 3.8 |
| 最大功率(kw/rpm) | 201/6200 | 191/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 337/4400 | 348/4500 |
| 最高時速(km/h) | 180 | 190 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 變速箱形式 | 5速手自一體變速箱 | 6速手自一體變速箱 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 前懸掛系統(tǒng) | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛系統(tǒng) | 雙連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 前/后制動 | 通風(fēng)盤/盤式 | 通風(fēng)盤/盤式 |
| 輪胎規(guī)格 | 245/55/R19 | 245/60/R18 |
從某種意義上說，動力決定于排量大小，很明顯這兩款排量均超過3.0L的車型在動力上是一般緊湊型SUV難以企及的。漢蘭達(dá)3.5L的排量比維拉克斯略小，但功率卻高出后者將近10kw；扭矩上二者相反，維拉克斯比漢蘭達(dá)略高，結(jié)合它們自身的車重，實際加速表現(xiàn)二者都堪稱出色，以漢蘭達(dá)為例，它的百公里加速僅8.2s，這一成績甚至超過了大多數(shù)中高級轎車，所以在動力方面二者基本上是旗鼓相當(dāng)?shù)摹?/p>
漢蘭達(dá)V6發(fā)動機
作為既注重舒適性又注重越野性能的公路型SUV，這兩款車型均采用了承載式底盤和四輪驅(qū)動設(shè)計，很好的兼顧了這兩方面的需求。考慮二者的底盤高度和軸距都十分接近，它們的通過性也在伯仲之間。在變速器方面，維拉克斯采用的6速手自一體變速箱對動力的劃分要更為細(xì)致。而漢蘭達(dá)所采用的5速手自一體變速箱在豐田許多車型上都在使用，可靠性和平順性更值得稱贊。值得一提的豐田車都有一特點，無論車身多么龐大，開起來轉(zhuǎn)向都十分輕巧靈活，漢蘭達(dá)也不例外，這和它們堅持采用電動助力轉(zhuǎn)向有很大關(guān)系；在這方面維拉克斯采用的是機械液壓助力，方向盤要更為沉穩(wěn)，這是兩種不同的操作風(fēng)格談不上孰好孰壞，就看你喜歡那種了。
漢蘭達(dá)內(nèi)飾
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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