豐田產品的內飾總是不能充分調動我的胃口，即使是豪華品牌雷克薩斯也不例外，GS450h雖然標榜運動，但其內飾卻仍以溫馨、豪華為主基調。只要你對能量轉換定律稍有了解，7英寸觸摸液晶屏上時時顯示的能量轉換圖就絕對是個吸引你眼球的配備。那個高中物理課上最簡單也最深奧的能量轉換定律再一次在眼前不停的運算著。

　　由于使用了電動機系統，GS450h的儀表盤并沒有設置發動機轉速表，取而代之的一個功率表，隨時顯示電動機的瞬時輸出功率；至于中間的車速表和右邊的綜合信息表在所有車型上則都是一樣的。GS系列車型儀表盤另一個特點就是具有ECD電子色控裝置，能夠根據照射在儀表盤上的光線強度自動調節自身亮度，保證駕駛員能夠清晰地讀取數據——安全實用的配置。

　　2850mm的軸距保證了車內的乘坐空間，不過受后驅傳動系統放置的影響，后排地板中央的凸起還是讓GS450h的后排不宜同時乘坐3名乘客。由于混合動力系統的電池組被安排在了車輛的后部，占用了部分行李廂空間，其容積也由430L降為320L。

　　ACC自適應巡航系統是一個能夠讓你在巡航時更加放松的科技裝備。其工作原理是根據安置在車輛前方的雷達系統自動控制車輛巡航時與前車的距離。實際使用時，首先開啟巡航系統，按下車距選擇按鈕，根據需要選擇三檔車距中的一種(40 m、60 m和80 m)，然后設定巡航速度進入巡航狀態。此時如果前車減速，ACC系統就會自動進行制動，降低車速，保持與前車的距離。如果前車加速，只要未超過設定的巡航速度，ACC系統還會自動提高車速，同樣保持與前車的距離不變。

　　外觀上，車身前后的車標LOGO很明確地標出了450h與眾不同的身份。另外，遍布在車身各處的“Hybrid”字樣也是區分混合動力版和汽油版車型的依據。5輻的輪轂中間夾入了鍍鉻飾條的裝飾，讓GS450h看起來更加優雅。

　　其他方面GS450h的豪華配置與GS460基本相同，而售價卻低了將近10萬元。此外，目前雷克薩斯為混合動力車型提供了6年或15萬km保修，這無疑令GS450h的性價比得到進一步提升。看來雷克薩斯推廣藍色驅動力的決心越發堅定了。

　　三言兩語

　　至此，新一代雷克薩斯GS系列的第三款車型終于走進中國市場。從GS300到GS460，再到GS450h，GS車型的家族體系已初現端倪。而這其中，GS450h是最具個性的一個，它的動力不輸GS460，科技裝備勝于GS300，環保節能又自成一派，關鍵的價格介于另外兩款車型之間，想必在國人環保意識提高的今天，GS450h的前途也將愈發“晴朗”。