現(xiàn)在氣溫越來越高，大家上車后的第一件事基本上也都是打開空調(diào)。而空調(diào)壓縮機(jī)又會(huì)消耗掉一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以夏季開空調(diào)的油耗水平一般都會(huì)相對(duì)較高。如果哪款車在我們夏季的油耗測(cè)試中也能夠取得好成績(jī)的話，那么基本上可以斷定這是一款比較省油的車。下面我們就來看看有哪些車在夏天開空調(diào)的情況下取得了不錯(cuò)的油耗成績(jī)。

● SPARK樂馳1.2 手動(dòng)時(shí)尚型

    測(cè)試時(shí)間：09年5月13日

    測(cè)試油耗：5.9升/百公里

    本來，SPARK樂馳推出這款1.2排量車型，目的不是為了節(jié)油，而是提升動(dòng)力性能，因?yàn)橐�省油的話，三缸�?.8發(fā)動(dòng)機(jī)肯定更有優(yōu)勢(shì)。可是令我們沒想到的是，這臺(tái)1.2P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)除了動(dòng)力充足之外，在油耗上的表現(xiàn)也同樣優(yōu)異。

    測(cè)試的環(huán)境是在5月中旬，路況也包括了常規(guī)的擁堵、環(huán)路、高速，車上有駕駛員和一名乘客，行李約有20公斤，其中有一般的里程開空調(diào)，行駛里程為136.9公里，消耗燃油8.09升，百公里油耗為5.9升。

    樂馳的低油耗和它是微型車，車重較輕有很大的關(guān)系。在這里也想糾正大家的一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車的排量越小，肯定就越省油，其實(shí)不盡然。排量必須要和車身重量匹配才行，小馬拉大車和大馬拉小車都不是省油的匹配。

● 奇瑞瑞麒M1 1.3MT 豪華型

    測(cè)試時(shí)間：09年5月19日

    測(cè)試油耗：6.7升/百公里

    M1是奇瑞推出的高端品牌瑞麒的首款車型，使用的也是展翼的瑞麒商標(biāo)，雖然還是微型車，但已經(jīng)完全走出了QQ靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面，而是以設(shè)計(jì)更加精巧、做工更加精致、動(dòng)力更加優(yōu)秀的面孔出現(xiàn)在大家面前。

    M1搭載的是奇瑞自主研發(fā)的SQR473直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84馬力，最大扭矩122牛米，1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于微型車來說已經(jīng)是相當(dāng)高的動(dòng)力了，所以瑞麒M1能夠取得13.22秒的百公里加速成績(jī)，那么是不是會(huì)很費(fèi)油呢？

    測(cè)試是在今年的5月中旬，天氣以晴為主，仍然包括擁堵等三種路況，兩人駕乘，半程開空調(diào)，最后M1行駛了163公里，消耗了不到11升燃油，平均下來百公里的綜合油耗為6.7升，這個(gè)成績(jī)比SPARK樂馳高了一些，但由于它排量大了0.1升，車重多了100多公斤，車身尺寸也大了一些，所以油耗高一些也是正常的。