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          主打魔幻紫色 海外試駕2010款豐田雅力士(3)
        2009年10月10日 16:15 來源:汽車探索 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          先由操控介面的質感說起,列為車系較高等級配備的雅力士恒溫空調,不論溫度、風量旋鈕還是功能按鍵等,在塑料觸感與旋轉按壓時的作動細緻度,的確比起傳統冷暖旋鈕明顯精進,同時,G車型彩淡綠色的環型液晶顯示幕與三環發光框的設計,在夜晚或行經隧道時,對車內的科技氛圍也有加分的效果。

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            就實用方面來看,小車受惠于較小的座椅空間,所以在白天要迅速達到良好的降溫效果,技術問題并不大,只要空調系統正常運作,其實很少遇到小車冷氣不夠冷的。但是,傳統冷暖空調的問題,就在于無法設定空調溫度與自動模式,因此,駕駛與車內乘員就得視車內外的不同狀況,隨時調整冷暖、風量與風向等設定,才能營造較合適的空調環境,以免出現空調過冷或過熱的狀況,對于部分車主而言,操作設定較為繁瑣的冷暖空調,確實是需要多些耐心。

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            雅力士追加的恒溫空調則解決上述的困擾,車主可設定最喜愛的適合溫度,讓空調以恒溫設定吹送,同時,不同段數的風量,恒溫系統也會視車內外溫差與陽光等條件狀況自動調整,整體便利性的提升是明顯的,也更適合夏季都會地區,車輛頻繁出入室內停車場與戶外道路時,所面臨的較大溫差狀況。不僅如此,雅力士這套恒溫空調在實際嘗試后,也發覺不同溫度冷暖切換時,不論是溫度旋鈕右旋到底的最高溫,還是左旋到底的最低溫,空調系統變換的效果相當迅速。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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