“最近油價降了，我就決定出手買輛車，在春節長假好好過一把‘駕車癮’了！”拿了本本兩年的張凱，是個標準的“準車族”，之前受油價上漲的影響，他一直處于觀望狀態，而近期油價趨于穩定，張凱再也按捺不住，“聽說小排量車的購置稅也要降了，買輛省油的小排量車肯定劃算！”其實，有著和張凱一樣考慮的消費者還有很多 ，最近幾天，記者在采訪中也發現，小排量的經濟型轎車目前頗受青睞。

　　從目前的銷售情況來看，排量小、油耗低、價位在幾萬到十幾萬元的經濟型轎車很受歡迎。比如新飛度、雅力士、POLO，樂風、海福星，從去年12月初到元旦期間，本地多家經銷商都反映這幾款熱門車型貨源緊俏，銷量猛增40%左右，同時，09款福克斯、剛剛上市的廣本鋒范，自主品牌里面的駿捷FRV、長城炫麗、江淮同悅等新車，憑借購置稅新政的利好消息和性價比優勢，關注度極高。在成都機場路的一家東風本田4S店，盡管現在思域已經沒有庫存車，新車還沒有到店，但前來看車的客戶有增無減。該店相關負責人告訴記者，對于節油的車型尤其是日系車來說，開征燃油稅無疑是利好消息。消費者在買車時不僅要考慮車輛的購買成本，也少不了對用車成本的考慮，并以此減少每日的油耗負擔，低能耗、高品質的小車將成為更多消費者的選擇。

　　數據顯示，目前歐洲市場上，1.3升以下小排量汽車的比例高達70%左右，而美國1.6升以下的轎車也已經占到汽車總量的60%以上，但在我國1.3升以下小排量車型還不到生產量的20%。但是隨著今年燃油稅的開征，廠商和消費者都嗅到了“節油小車”的機會。業內人士認為，在2009年綜合經濟環境持續低迷的情況下，消費者都將更加務實，隨著燃油稅對市場造成的影響進一步擴大，越來越多的消費者在選購家轎時，更加關注實用、省油、維護成本等構成要素，大排量高油耗車型將成為真正意義上的“小眾之選”，消費者會將目光更多地放在了以節油著稱的小排量車型身上。(周燃）