北京“一日游”市場中非法經營者高達15.4%，與之相比正規旅行社僅有2.1%的份額，而散客集散中心只占0.5%。即將于5月1日推行的北京一日游合同，明確規定旅行社不得安排指定購物、安排自費項目和醫療咨詢，否則按照旅游費用的50%向旅游者支付違約金。有旅行社人士表示擔憂，執行合同后“一日游”的成本必將相應增加。與黑車黑導相比本來就處在劣勢的正規旅行社，在報價提高后很可能會因此而失去更多的客人。

　　北京地區“一日游”市場的主要經營者中非法經營者所占比例最高。市旅游局昨天公布的最新數據顯示，近年來，北京旅游接待人次每年都在一億人次以上，其中散客的比重高達50%。這些散客中，讓非法一日游的黑車拉走了一大半。

　　據業內人士透露，來京游客“一日游”主要分兩條線路，一般是故宮、天壇和頤和園三景點構成的一條常規線路，門票費、導游費、車費、餐費加上旅行社正常利潤，費用在300元左右。正規旅行社一般帶游客去兩個左右的購物點，其費用為260元；外地游客選擇較多的是長城＋長陵“一日游”線路，其門票分別為45元、40元，加上正常的導游、車、餐飲和利潤其費用大概為230元左右，加上有兩個購物點，正規旅行社的報價為180元。而非法一日游主要靠低價欺騙游客。一般是上車前只要50到80元，上車后開始以費用不含景點門票為由開始另收費用，并帶游客去景點“替代品”，比如把八達嶺長城換成水關長城等，再加上帶游客扎店的費用，算下來一趟至少要花三四百元。但人生地不熟的游客已經上了賊船，只能忍氣吞聲走完一天的行程。

　　“一日游合同將起到規范正規旅行社，保障游客的合法權益的作用，但打擊不了非法一日游這一存在多年的頑疾”。一位旅行社人士坦言，非法一日游在北京市場存在的時間較長，網絡密布。除了到處張貼小廣告外，一些非法一日游經營者掛靠在社會旅館，根治的難度極大。但是，如果不能將非法經營者完全取締，正規一日游經營依然難以得到市場的認可。另外，也有旅行社雖然表示愿意執行一日游合同，但也擔心會因此而導致“一日游”報價上揚，讓“黑車”、“黑導”趁機攬客。(熊焱)