1月28日上午7點(diǎn)15分，一列中國鐵路高速列車CRH2從杭州城站開出駛往上海南站，預(yù)計8點(diǎn)45分抵達(dá)上海，上海南站發(fā)往杭州的CRH2于8：30分正式發(fā)車。國產(chǎn)動車組今天開始上線試運(yùn)營。這意味著中國鐵路以此為起點(diǎn)，將進(jìn)入全新的高速列車時代。

　　八點(diǎn)三十分上海首趟動車組從南站出發(fā)前往杭州，該趟車有兩列動車組組成共十六節(jié)車廂。首趟車上坐率接近九成，近千人體驗(yàn)了中國目前最先進(jìn)的列車。旅客們表示，和普通列車相比，動車組更干凈、更安靜。

　　據(jù)介紹，春運(yùn)期間，該組列車的時速控制在160公里左右。到4.18鐵路大提速之后，在既有線路條件下該車時速可達(dá)200公里，最高可達(dá)250公里。

　　記者發(fā)現(xiàn)，動車組堪稱最人性化的火車。椅可以180度旋轉(zhuǎn)外，還有靠枕、踏板。衛(wèi)生間有母嬰護(hù)理臺，馬桶是恒溫的，保持人體舒適。據(jù)乘務(wù)員介紹，為更好地為動車組服務(wù)，他們接受了一個月的培訓(xùn)。193名列車員參加了禮儀、服務(wù)、車輛配置操作等方面的培訓(xùn)。

　　每節(jié)車廂有四個應(yīng)急出口，出口旁配備安全錘。有意外發(fā)生時，乘客可敲碎應(yīng)急出口玻璃求生。玻璃上涂有特殊涂料，可保證玻璃向外碎裂，不會傷及旅客。

　　首趟動車組開行受到了上海市民的熱捧。“海子鐵路網(wǎng)”、“地鐵族”等車迷俱樂部組織了幾十名熱愛火車的年輕人體驗(yàn)動車組，他們在火車上發(fā)動旅客簽名留念，整列火車歡聲笑語。

　　十點(diǎn)正，首趟動車組抵達(dá)杭州站，圓滿完成處女航。

　　(來源：解放網(wǎng)；作者：王志彥）