煤老板看重房價升值潛力

　　對于高鐵的開通，在大家看來都是好消息。但家住山西長治的煤老板李先生告訴記者：“雖然高鐵縮短了北京到太原的距離，但是我們家到太原還有近4個小時，不如直接開車或是坐飛機到北京。”記者在采訪過程中了解到，此前在北京置業的山西人不少是來自于臨汾等山西二級地級市的廠礦業主或投資人，而從臨汾到太原坐火車的時間也要近4個小時的車程。太原房價和北京房價目前而言還有很大的差距，因此要將山西各地的買房人吸引到北京置業，除交通便利外，房子本身的保值性才更關鍵。“我們主要還是看中投資的升值潛力，不可否認目前投資北京房地產是我們的首選投資品，選擇北京作為投資地段與高鐵開通并沒有多大的關系，只能是以后的交通更方便一些。”李先生說。

　　對樓市影響3個月見效

　　“這幾天大家都還在談論高鐵開通到北京便捷了，一定是有利于帶動兩地人異地置業的。但目前從門店反饋來看，咨詢到北京買房的太原人還沒有出現驟增的情況。”開展二手房買賣業務、進行一手房銷售代理的“我愛我家”太原公司副總經理米學東告訴記者。

　　中經聯盟秘書長陳云峰認為，京太動車組開通是否能引發山西人在北京的“置業潮”，雖然目前還沒有具體的成交數據或是項目個案能得以證實，但是業內人士都看好預期。“懂得投資的山西人一向也很會把握時機，現在正是樓市低迷期，也是投資者進場的好時候。京太動車組的開通是否能吸引山西人加快到北京置業的步伐，最晚3個月后就能見到效果。” 陳云峰預測道。

　　晨報記者 吳亭 張碩 王麗婭

　　[聲 音]

　　城市群經濟體形成 強化北京“總部模式”

　　●北京市社科院經濟研究所所長 趙弘

　　“現在城市之間的競爭已經由單個城市競爭，轉變為城市群的競爭。京太動車把太原、石家莊、北京納入一個城市群共同發展，提高區域綜合競爭能力。” 趙弘表示，高速鐵路的開通，密切了太原與北京及石家莊等省會城市的聯系，有助于形成區域經濟體，對北京、山西經濟發展都有重要戰略意義。

　　趙弘介紹說，作為首都，北京的人才、信息、技術、文化資源非常密集，京太動車投入運營，為北京的生產性服務業向山西等周邊區域輸出，建立了一條更加快捷的通道，北京對山西等周邊區域的經濟輻射能力將更強。同時，有了石太高速，時空距離的縮短有助于北京創新成果更好地在山西等周邊區域轉化，強化北京的總部經濟模式。晨報記者 趙陽

　　京晉經濟合作提速 山西愿做“后花園”

　　●山西商務廳廳長 王淑珍

　　山西省商務廳廳長王淑珍在接受本報記者采訪時表示，京太高鐵的正式運營將會給山西和北京兩地的經濟發展注入一針強心劑。“這對兩地經濟發展是個重大利好。”

　　她說，山西省多年來都非常重視與北京的經濟交流合作，非常愿意扮演北京的“后花園”，但由于交通等條件限制，有些領域操作起來存在一些困難。“現在，京太高鐵的運營將給我們一個重要的機會。”“京晉兩地應該把握基礎設施升級的時機，加強兩地的經貿合作。山西非常愿意推動兩地居民、企業的往來交流，在這條交通干線運營后，兩地居民的生活和商務往來都將達到一個新水平。”晨報記者 賀巖