新年伊始，幾個壟斷行業相繼送出“大禮包”：廣東廢除燃氣初裝費，北京公交降價，鐵路部門宣布春運票價不上浮，緊接著石油巨頭們在國家發改委的降價通知后下調了成品油價格，隨后一直被指責其合同存在霸王條款的移動公司也發表“八項承諾”，聲稱已經修改了合同，刪除了其中的不平等條款。

　　從2002年起每逢春節就漲價的火車票終于不漲了，成品油價在上漲了20個月后也微降了，移動公司雖說在話費上還沒有真正松動，但至少放低了作為壟斷者的姿態，為此，有媒體甚至說要為壟斷行業勇于為群眾買單的行為叫好。

　　有人叫好，也有人不滿，更有專家持冷靜態度。中國社科院財貿所溫桂芳研究員就說，目前對公共產品價格，老百姓需要的不是政府部門一次次和壟斷企業博弈后帶來的價格微調，而是需要盡快出臺與老百姓生活密切相關的公共產品的定價機制，這些定價機制必須是透明、公開、公眾能參與說話的。

　　在2006年底的一次論壇上，溫桂芳研究員曾經因為提出“目前公共產品價格改革在一定程度上被一些利益集團所左右”的觀點而成為輿論焦點人物。

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