“軟”“硬”兼施共推國(guó)際互聯(lián)互通

　　——第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)綜述

　　本報(bào)記者 齊 慧 朱 琳 崔國(guó)強(qiáng) 李芃達(dá)

　　為期3天的第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)16日在京閉幕。會(huì)議期間，與會(huì)代表熱烈討論習(xí)近平主席主旨講話，結(jié)合中國(guó)的實(shí)踐，為全球?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)交通發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　與會(huì)專家表示，在國(guó)際互聯(lián)互通合作進(jìn)程中，既要關(guān)注鐵路、公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，也要注重政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司司長(zhǎng)羅國(guó)三認(rèn)為，從“硬聯(lián)通”看，按照綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，要加快推進(jìn)“十縱十橫”綜合交通大通道建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)快速網(wǎng)、干線網(wǎng)和基礎(chǔ)網(wǎng)建設(shè)；從“軟聯(lián)通”看，要加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則的銜接，推動(dòng)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系。

　　“近年來，中國(guó)中鐵積極參與共建‘一帶一路’，在97個(gè)國(guó)家建設(shè)了一大批精品交通基礎(chǔ)設(shè)施。比如中老鐵路，讓老撾由‘陸鎖國(guó)’變?yōu)椤懧?lián)國(guó)’，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超過兩萬人次。今年12月通車后，更將顯著改善當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸條件，形成大運(yùn)力、低成本、綠色低碳的鐵路客貨運(yùn)輸通道?！敝袊?guó)中鐵股份有限公司副總裁、總法律顧問于騰群說。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，交通運(yùn)輸占全球溫室氣體排放量的近四分之一，是推進(jìn)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程的關(guān)鍵所在。

　　日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)理事長(zhǎng)顧問中村道治認(rèn)為，交通行業(yè)有著巨大的脫碳潛力和發(fā)展空間。“我們需要大力發(fā)展氫能汽車，在交通行業(yè)積極進(jìn)行脫碳化?！?/p>

　　“面對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，需要在各行業(yè)、產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)減排，其中包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域?！眹?guó)際海事組織秘書長(zhǎng)林基澤表示，海運(yùn)領(lǐng)域已經(jīng)開啟了脫碳進(jìn)程，推出了政策框架，要在2050年之前實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵減碳目標(biāo)，支持低碳發(fā)展。

　　中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司執(zhí)行董事楊忠民介紹，我國(guó)鐵路把電氣化作為新建鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)鐵路電氣化率超過70%，運(yùn)量占比達(dá)九成。隨著“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等新型高效移動(dòng)裝備的大量投入使用，以及空氣源熱泵等節(jié)能降碳技術(shù)的廣泛應(yīng)用，鐵路利用能源的水平持續(xù)提升。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，中國(guó)還將大力發(fā)展綠色交通裝備，加大新一代動(dòng)力電池、燃料電池等技術(shù)創(chuàng)新，加快新能源汽車發(fā)展步伐。

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革在全球范圍蓬勃興起，新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，智能鐵路、自動(dòng)駕駛等創(chuàng)新場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，科技創(chuàng)新對(duì)交通可持續(xù)發(fā)展的重要性愈發(fā)凸顯。

　　在此次大會(huì)舉行的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新論壇上，與會(huì)嘉賓達(dá)成共識(shí)：可持續(xù)的交通，必須通過科學(xué)技術(shù)及工程領(lǐng)域的創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。

　　聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部助理秘書長(zhǎng)斯帕托利薩諾表示，疫情期間出現(xiàn)了許多顛覆性的交通運(yùn)輸服務(wù)，倒逼創(chuàng)新，極大展示了科學(xué)技術(shù)對(duì)于交通發(fā)展的重要性。

　　“中國(guó)政府高度重視創(chuàng)新工作，一直把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)王志清表示，創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)交通在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、先進(jìn)裝備制造、服務(wù)能力提升等方面取得突出成就。下一步，要完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制，建設(shè)一批具有國(guó)際影響力的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)基地、創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)。

　　交通企業(yè)也紛紛在創(chuàng)新方面加大投入。中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理孫子宇表示，將結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)與企業(yè)實(shí)際，加快生態(tài)技術(shù)儲(chǔ)備和業(yè)務(wù)布局，在建筑節(jié)能減排綠色低碳建設(shè)上加大技術(shù)創(chuàng)新，在綠色采購(gòu)、綠色交付上進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈重組，形成可復(fù)制的方案。