中新社拉薩六月十四日電(記者 柳俊武)中國科學院官方網站今天公布一項由國家環保總局和鐵道部組織、包括該院野生動物研究權威等國內著名生態、植物、環境專家等上百人參與的青藏鐵路國家驗收報告顯示，藏羚羊等高原珍稀野生動物，正逐步熟悉利用青藏鐵路野生動物通道遷徙。
青藏鐵路格爾木至拉薩段工程地處青藏高原腹地，全長一千一百四十二公里。全線經過海拔四千米以上地段有九百六十公里，經過多年凍土地帶五百五十公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。沿線珍稀野生動植物眾多，分布著可可西里、三江源、色林錯三個國家級自然保護區和類型眾多、面積廣闊的自然濕地。
野生動物保護是青藏鐵路修建過程中，關注度最高的話題。棲息于青藏高原的藏羚羊，每年春夏季節都會大規模由南向北長距離遷徙。為此，青藏鐵路沿線共設置了三十三處野生動物通道，并根據不同動物的遷徙習性，將通道設計為橋梁下方、隧道上方及緩坡平交三種形式，確保了藏羚羊安全自由穿越青藏鐵路。
這份六月初在西藏拉薩宣布、歷時一年實地踏勘的青藏鐵路環保驗收報告顯示，青藏鐵路野生動物通道對它們的遷徙和種群交流起到了積極的作用，藏羚羊正逐步熟悉利用該通道遷徙。
據悉，為了保證列車運行和野生動物“雙安全”，去年九月起對七處緩坡通道進行了暫時性封閉。觀測表明，緩坡通道的封閉未對藏羚羊的遷徙產生大的影響，藏羚羊、藏野驢正在逐漸適應從橋梁下方通過。
青藏鐵路建設中，僅環保建設資金投入就達十五億四千萬元人民幣。這份報告還顯示，青、藏兩省區公眾對青藏鐵路格拉段工程建設環境保護的滿意度為百分之九十三點六，其中，藏族民眾的滿意度達到了百分之九十六點九。
