中新網(wǎng)7月4日電 再次走訪西藏的《印度教徒報(bào)》記者N·拉姆日前發(fā)表文章指出，當(dāng)下的西藏正處于經(jīng)濟(jì)高速增長期，中國顯然能夠?qū)崿F(xiàn)西藏全面發(fā)展。

　　文章寫道，去年，中國總的經(jīng)濟(jì)增長率為10.5%，而西藏的經(jīng)濟(jì)增長率為13.2%，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到了290億元人民幣，約為40億美元。西藏的糧食產(chǎn)量達(dá)到92萬噸，能夠滿足西藏自治區(qū)全體人民的需要。去年西藏城鎮(zhèn)人均年收入為8900元，比2000年的6448元增加了不少，農(nóng)牧民的人均年收入由2000年的1331元增加到2435元。

　　文章說，物質(zhì)日益豐富，人口穩(wěn)步增長，生活水平不斷提高，教育和技術(shù)培訓(xùn)以及整個(gè)社會(huì)現(xiàn)代化，都在改變著西藏人、尤其是西藏年輕人的生活、工作和心態(tài)。“在拉薩的街頭巷尾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種變化顯而易見。在拉薩，車水馬龍，高樓群集。”

　　7年前曾到過西藏的N·拉姆表示，7年來最巨大的變化就是青藏鐵路通車。這條全長1956公里的高原鐵路把青海省省會(huì)西寧和拉薩連接起來。“無論你在報(bào)紙雜志上讀過多少關(guān)于西藏的文章和瀏覽過多少西藏的圖片，香巴拉之絕世美景也會(huì)讓你目瞪口呆，其廣袤、超然、奇異無以言表。”

　　在青藏鐵路通車的頭十個(gè)月里，西藏自治區(qū)的對外貿(mào)易增長了75%。約3.22億美元。去年，乘火車來西藏的國內(nèi)外游客達(dá)到250萬人次，估計(jì)今年將增至300萬人次。

　　　正如中國官員所說，青藏鐵路通車象征著“西藏人民追求發(fā)展”、趕超日益崛起的中國其它地區(qū)、對外部世界開放的“權(quán)利”。在未來十年內(nèi)，青藏鐵路將向外延伸，再興建3條支線：拉薩至東部的林芝、拉薩至西部的日喀則以及日喀則至中印邊界上的亞東。

　　文章認(rèn)為，有關(guān)青藏鐵路對環(huán)境和生態(tài)造成嚴(yán)重破壞的說法證明是夸大其詞。政府已實(shí)施前所未有的總額15億元的一攬子環(huán)保措施，其中包括建立垃圾和污水處理系統(tǒng)以及為藏羚羊等野生動(dòng)物設(shè)計(jì)了33條遷徙走廊等。“對西藏環(huán)境真正帶來威脅的不是青藏鐵路，而是全球氣候變暖。”

　　此外，從拉薩沿公路高速駛向日喀則，沿途5個(gè)多小時(shí)，新與舊、現(xiàn)代與傳統(tǒng)的錯(cuò)落有致、交相輝映令人陶醉。

　　文章還說，西藏在教育方面的迅速、協(xié)調(diào)和健康發(fā)展是西藏解放尤其是1979年改革后取得的巨大成就。官方數(shù)字表明，西藏的成人文盲率不到10%，大大低于印度。另外，中央政府實(shí)行優(yōu)惠政策，使大約1.4萬藏族學(xué)生能夠在中國的20個(gè)省市的高中和大學(xué)讀書。到今年1月，除了向西藏派去2000名教師和教育官員外，這些省市為支援西藏教育事業(yè)提供的“漢藏情”愛心基金達(dá)7400萬美元。這一點(diǎn)顯然值得印度借鑒。

　　文章指出，為了改變西部地區(qū)的落后面貌，中國實(shí)行了西部大開發(fā)戰(zhàn)略。西藏的工業(yè)、服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和教育迅速發(fā)展，農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)日益現(xiàn)代化，就業(yè)機(jī)會(huì)非常充足。政府全力以赴消除貧困，嚴(yán)肅認(rèn)真地尊重西藏的語言文化風(fēng)土人情宗教信仰和藏民的權(quán)利。