中新網(wǎng)南昌1月12日電 (記者 艾永全)11日，全國春運(yùn)首日，記者登上了南昌鐵路局線路最長、運(yùn)行時(shí)間最長的1987/1988次列車，親身體驗(yàn)了中國式歸家之路的艱辛與溫馨。

　　再擠也要回家

　　當(dāng)日上午，記者好不容易才擠上南昌——成都1987次列車，車廂里除過道里站滿人外，車廂連接外和洗臉間、都擠滿了人。在長達(dá)27小時(shí)1747公里的里程中，他們中有的人只能一路站著回家。

　　在記者的周邊，還有大學(xué)生、小保姆、小職員、小白領(lǐng)……各色人等，無論掙沒掙到錢，無論多艱辛，在春節(jié)前夕，他們都要帶著滿足或失望，和億萬中國人一起，回到那遙遠(yuǎn)的家鄉(xiāng)，舉行一年一次的溫暖聚會(huì)。

　　一對(duì)夫妻帶著兩個(gè)小孩站在洗臉間里滿頭大汗告訴記者：他們?cè)谀喜�市打工，“到年關(guān)了，總要回家過年，和家人團(tuán)聚，就算再擠也要回家。”

　　列車長劉萍英對(duì)記者說，這趟車一過向塘就超員100%，但列車員們?nèi)匀灰�像平常那樣做好各�?xiàng)服務(wù)工作。許多列車員耐心細(xì)致地幫助年長的乘客入座。

　　流淚的列車員

　　1987次列車是綠皮車，車上設(shè)備較紅、藍(lán)皮車差。但今年南昌鐵路局要求綠皮車在春運(yùn)期間的取暖、衛(wèi)生、服務(wù)工作也要和紅、藍(lán)車一樣。記者在16號(hào)車廂見一列車員正在燒取暖鍋爐，滿臉通紅的她急得流下眼淚，記者上前詢問，她說：“我燒鍋爐經(jīng)驗(yàn)不足，現(xiàn)在火快熄滅了，真是心急如焚。”

　　最想睡覺的列車長

　　下午三點(diǎn)，記者再次擠上成都返回南昌的1988次列車。車上同樣是人擠人，水泄不通，送餐的列車員只能是兩人把餐車扛過人群，車長桂永群一身汗水帶著乘警擠進(jìn)人群檢查安全并提醒旅客注意安全。

　　桂永群告訴記者，車已已經(jīng)超員200%了。有的列車員因?yàn)槿颂�多關(guān)車門后都擠不回車廂，在車門口一站就是個(gè)把鐘頭。

　　當(dāng)記者問桂永群回家時(shí)最想做的是什么時(shí)，這個(gè)美女車長不假思索的說：“好好睡覺”！

　　據(jù)了解，南昌鐵路局在春運(yùn)40天中要運(yùn)送旅客1215萬人次，而全中國有一點(diǎn)八八億人乘火車回家過年。鐵路、民航、公路等部門總計(jì)要運(yùn)送的人數(shù)高達(dá)二十多億人次，相當(dāng)于這個(gè)世界上歐洲、美洲、非洲所有的人一起出行。