中新網(wǎng)5月13日電 據(jù)北京晨報(bào)報(bào)道，正在政府網(wǎng)站公開(kāi)征集意見(jiàn)的《北京市道路交通安全條例(草案)》引起市民的廣泛關(guān)注，截至12日晚8時(shí)，已有294位市民在網(wǎng)上發(fā)表意見(jiàn)。

　　報(bào)道稱，北京市政府法制辦工作人員一直在線關(guān)注市民的建議，認(rèn)為市民對(duì)該法規(guī)的關(guān)注勢(shì)頭直逼一年前的“養(yǎng)犬管理?xiàng)l例”。

　　新手靠右較難操作

　　對(duì)擁有多達(dá)127條的新法規(guī)內(nèi)容，上網(wǎng)發(fā)表意見(jiàn)的市民多有肯定，認(rèn)為“新交規(guī)是根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況，作了不少改變，尤其是更具人性化。”也有不少市民積極提出自己的建議，其中“實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車，只準(zhǔn)在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛”更成焦點(diǎn)，就昨天的情況來(lái)看，不少市民表示不支持，有些市民則給出了自己的建議。

　　有些市民認(rèn)為“新手駕車只準(zhǔn)在最右側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛”，是對(duì)新手的“歧視”，而且缺乏可操作性，如何能看出駕車的司機(jī)是新手？市民張威認(rèn)為，有了駕駛執(zhí)照就是合格的駕駛員，沒(méi)有理由因?yàn)轳{齡的長(zhǎng)短對(duì)駕駛員有所歧視。市民廖歆認(rèn)為，新手只走最右道，與大型車、公共汽車混行更容易發(fā)生交通事故。市民田振生說(shuō)，新司機(jī)都在最右側(cè)，水平都差不多，客觀上加大了不安全系數(shù)。新手的定義很難確定，不能以取得駕駛證件的時(shí)間為準(zhǔn)，社會(huì)上大量的有本司機(jī)的“老”司機(jī)，卻從未摸過(guò)車。市民高銀鷹認(rèn)為，并線是新手的弱項(xiàng)，一直在最右道行駛，路口附近才能向左并線，勢(shì)必造成交通阻塞，增加交通事故。

　　市民建議改進(jìn)辦法

　　市民田萬(wàn)民建議將這條內(nèi)容改為“實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車，不準(zhǔn)在最左側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛。”署名阿圖的市民認(rèn)為，車主或者主要駕駛員一年滿12分的，在車上設(shè)立明顯標(biāo)志，然后在最右側(cè)車道行駛才比較合理。署名李曉的市民說(shuō)，可以限制一下新司機(jī)的車速；統(tǒng)一制作一些“新手”的標(biāo)志，通過(guò)法規(guī)強(qiáng)制性的加在新司機(jī)的車上，以提示他人注意避讓。

　　寵物“上路”也應(yīng)立法

　　此外，不少市民認(rèn)為將交通法規(guī)納入學(xué)生課堂的做法非常必要，同時(shí)應(yīng)加大對(duì)行人遵守交通規(guī)則的教育。有市民則建議加大對(duì)違章者的處罰，尤其是對(duì)行人和乘車人違章只罰款5至30元，很難有震懾作用，對(duì)那些加塞、違章并線的缺德司機(jī)更要重罰。市民徐元載說(shuō)，按條例(草案)規(guī)定，自行車可攜帶學(xué)齡前兒童，建議可放寬到12歲以下。市民張世娟說(shuō)，車輛躲避寵物兩車嚴(yán)重相撞的交通事故也不少，“如果避免寵物干擾交通”在法規(guī)中還是空白，市民代克化建議應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車在單位院內(nèi)和居民小區(qū)的行為作出具體規(guī)定。

　　法制辦有關(guān)人員說(shuō)，對(duì)市民提出的這些意見(jiàn)，法制辦將進(jìn)行專題研究和分析，積極把那些科學(xué)、合理的建議納入到法規(guī)中來(lái)。(崔紅)