中新網(wǎng)9月9日電 香港與內(nèi)地完成檢討航空安排，個別航線經(jīng)營權(quán)逐步開放，至2006年，每條航線每方都可由兩家公司經(jīng)辦。香港《文匯報(bào)》今天發(fā)表社評文章指出，這有助于鞏固香港的亞太航空樞紐地位。
香港與內(nèi)地開放航權(quán)后，由下月開始，客運(yùn)班次總數(shù)由現(xiàn)時每周約1200多班，增加近400班至1600班，客運(yùn)增加30%；兩地航空公司共可經(jīng)營貨運(yùn)班次總數(shù)，由每周42班增至84班，貨運(yùn)增加100%，且到了2006年就基本全面開放。文章說，這有助強(qiáng)化香港作為內(nèi)地通向世界的航空樞紐地位，吸引更多內(nèi)地航機(jī)來港，并可引入良性競爭，降低成本，有利消費(fèi)者和香港物流業(yè)發(fā)展。
香港《成報(bào)》社評文章也認(rèn)為，大幅增加香港與內(nèi)地航班和航線，對維持香港作為航運(yùn)中心的地位，具有重要的意義。文章指出，空運(yùn)把香港和全國各地、包括西部廣大新開發(fā)地區(qū)緊密聯(lián)系起來，對香港在未來中國經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖中扮演甚么角色，將會帶來決定性的影響。
文章認(rèn)為，香港與內(nèi)地間客運(yùn)和貨運(yùn)力大幅提升，更加重要的意義，在于鞏固香港作為區(qū)內(nèi)國際航運(yùn)中心的地位。因?yàn)橹挥写蠓黾觾傻亻g客貨運(yùn)班次，才能發(fā)揮香港空運(yùn)的“規(guī)模效益”，令香港機(jī)場真正做到“成行成市”、“貨如輪轉(zhuǎn)”，無論飛往何處都有最多和最便捷的選擇。只有如此，才能吸引內(nèi)地客樂于利用香港作為中轉(zhuǎn)站、內(nèi)地貨物繼續(xù)經(jīng)香港轉(zhuǎn)口世界各地。
