中新網10月10日電 南京首批62輛涉改公車昨日在南京文化藝術中心正式拍賣。

　　現代快報的報道說，此次拍賣的首批62輛涉改公車主要是鄉鎮及涉農街道用車。值得注意的是，部分拍賣的公車掛著私牌，這其中的貓膩再次顯示出了公車改革的緊迫性。

　　一些細心人發現，雖然此次拍賣的車輛是“涉改公務用車”，但是其中有不少掛的牌照都是私家車牌。對于這類公車掛私牌的現象，南京拍賣行有限公司總經理凌佛盛介紹，私家車在上牌和平時應繳的費用中都比公車低，所以一些鄉鎮在買車時為了節約規費，就上了私家車牌照。

　　但一些知情人說，公車之所以堂而皇之的掛上私牌，真正的目的并不是為了節約規費，而是另有貓膩所在。一方面是為了領導用車方便。通常來說，公車只能用來辦“公事”，但私車就沒這個講究。據悉，公車掛私牌的現象在很多街道鄉鎮都存在。另一方面，掛上私牌后，還可以為逃避超標監管提供方便。如此說來，有以上兩點“好處”，還可以“節約規費”，公車掛私牌真可謂“一舉三得”。知情人士認為，透過“公車掛私牌”現象，更能顯示出公車改革的緊迫性。

　　據了解，昨日參拍的62輛車只占到鎮街一級涉改公車總數的1/10左右，目前該類用車的登記總數約為800輛。

　　另據南京市廉政辦副主任丁海洋介紹，目前養一輛公車一年的費用大約為7-10萬元。但一位工作人員透露說，公車的使用有很多怪名堂。在一個街道的財政支報表上的車輛維修費一欄，一輛街道干部的專車竟然在一年之內換了40多個輪胎，平均下來竟然一個禮拜換一個輪胎。許多街道的小車一年維修費都在4萬元左右，公車維修費是個深不見底的“大窟窿”。

　　據測算，南京市2003年92個涉農街道公車使用實際發生費用6225萬元，2003年新購置車輛比2002年增長11%。公車改革后，僅養車費就可以下降32%，節約1900萬元，如果再加上新車購置費、公車駕駛員的工資開銷，整個車改后費用將減少50%以上。(鄭春平錢曉敏）