中新社武漢六月四日電 (記者 徐金波)隨著三峽大壩全線澆筑到頂，近期報名到三峽旅游的境外游客日漸增多�？勺鳛殚L江上最大的輪船旅游企業——長江輪船海外總公司的總經理阮寧先生臉上卻難見笑容。

　　阮寧今日接受記者采訪時表示，當前長江三峽旅游市場存在著眾多不健康的因素，制約和影響了這條潛力巨大的中國旅游黃金線路的發展，三峽的旅游資源和市場都需要進行有效整合，從而構建一條世界級的黃金旅游線路。

　　長江三峽孕育了數千年來傳承不息的巴蜀文化、土家文化等獨具特色的中國文明，誕生了偉大詩人屈原、漢代美女王昭君等著名的歷史人物，留下劉備白帝城托孤、長江船工號子等耳熟能詳的歷史故事，形成壁崖高聳、風光迤邐的壯麗奇觀，是世界上唯一能夠乘船游覽的大峽谷。

　　上世紀九十年代隨著三峽工程上馬，三峽旅游市場聲名遠播，境外游客紛至沓來。一艘艘豪華的現代游輪如同雨后春筍般的應運而生，裝載著海內外的游客穿梭在長江三峽。據統計，二00五年，長江三峽共吸引近二十萬境外游客，成為中國重要的境外游客旅游目的地。

　　相較于德國萊茵河、埃及尼羅河、俄羅斯伏爾加河每年逾百萬人次的輪船旅游接待量，長江三峽旅游市場潛力巨大。但當前整個市場存在游船準入門檻較低，部分游船有安全隱患；缺乏必要的宏觀調控和產業規劃，游船總量過剩，供求矛盾突出；旅游產品缺乏整體權威的主導性宣傳，“告別三峽游”的不良影響依然存在；部分政府部門越權，干涉企業的自主經營等不健康市場因素。

　　阮寧建議，隨著三峽工程二次蓄水和北京奧運會的臨近，長江三峽旅游市場的發展迎來新機遇，但旅游部門當務之急應借鑒境外河流管理經驗，成立行業協會組織，制定統一的規劃和宣傳口徑，有效管理日顯過剩的游輪，從而將三峽建設成境外游客理想的目的地。(完)