蕪湖：瞄準新能源汽車 搶占汽車工業發展制高點 (3)

　　特色之三：產業環境優化

　　在創新創業載體方面，國家級蕪湖高新技術創業服務中心注冊資金1億元人民幣，總占地面積150畝，已建成面積7.4萬平方米，累計完成投資約1.2億元。由綜合創業園、軟件園、留學人員創業園及博士后科研工作站、汽車電子及關鍵零部件創業園四個園區組成，并建有留學歸國創業人員活動中心、多功能會議中心、專家公寓等配套服務設施，已成為蕪湖汽車關鍵零部件產業成果和科研開發人才聚集地。目前已累計招引孵化企業266家，孵化畢業企業60家。累計引進科技成果200余項，引進高層次人才博士50人、碩士126人。

　　在中介服務機構方面，成立了蕪湖創新服務中心、蕪湖生產力促進中心、蕪湖汽車零部件產品質量監督檢驗中心、安匯知識產權代理公司等機構，初步形成了服務功能較為完善的科技中介服務體系。

　　同時，積極推進中小企業投融資體系建設。設立3億元自主創新專項資金、5億元“小巨人”企業培育專項資金、2.5億元的汽車零部件風險投資基金、5億元注冊資本的奇瑞徽銀汽車金融公司、3億元注冊資本的奇瑞科技公司、1億元注冊資本的市科技創業投資公司，以及130多家擔保機構，15家小額貸款公司，10家典當機構，為產業高速發展的投融資需求提供了強有力支撐。

　　問渠哪得清如許，為有源頭活水來。在國家政策的引領下，在創新文化的氛圍中，蕪湖節能環保汽車及關鍵零部件特色產業基地的建設取得了可喜的成績。近10年來，在奇瑞汽車帶動下，蕪湖汽車及零部件產業呈現爆發式增長。2009年，汽車及零部件產業實現產值470.87億元,比2001年增長12.8倍，年均增長38.9%，增幅居三大支柱產業之首，比全市平均水平快8.8個百分點；產值占全市規模工業的比重為29.5%，比重較2001年上升12.0個百分點。在奇瑞汽車的吸引下，很多汽車零部件企業主動到蕪湖投資建廠，與奇瑞建立合作配套關系。2009年蕪湖市規模以上汽車及零部件企業達到271戶，比2001年增加255戶。其中產值超億元企業達到45戶，比2001年增加40家；占全市億元以上企業數的26.8%，比重比2001年提高12.1個百分點。

　　整合資源結構 蕪湖構建汽車產業集群

　　隨著世界經濟和現代工業全球化發展的步伐不斷加快，汽車產業的競爭已經不是企業與企業的競爭，而是產業鏈與產業鏈的競爭。在中國汽車工業面臨著轉型、升級的重要時期，蕪湖作為我國民族汽車工業極為重要的生產基地，如何決勝汽車工業產業鏈？這不僅牽動著產業鏈相關企業的利益，而且決定著一個支柱產業的命脈。

　　經過十多年的發展，無論是自主創新，還是產業規模，蕪湖汽車產業在國內已經具有一定影響力。在第三次汽車工業革命的大潮到來之時，蕪湖市以自覺肩負民族汽車工業發展責任的氣魄，再次舉起了具有“蕪湖特色”的創新大旗——以奇瑞為龍頭，以系統化、專業化、集成化的制造企業為骨干，以零部件中小企業為基礎，實現新能源汽車開發制造的產業鏈集聚。在奇瑞帶動下，一批掌握核心技術的國內外優秀人才和企業到蕪湖創新創業，形成了近400家的零部件中小企業產業集群。各企業之間緊密配合、相互促進、聯合協作、優勢互補，攻克了一批汽車零部件關鍵技術，如ESP、EMS、CAN BUS、CVT、6AT等，都屬于當今國內外前沿的研究課題；CVT、6AT、智能化天窗、綜合駐車制動器、ABS、ESP等產品的技術也都填補了國內空白。特別是大批科技成果的產業化造就了眾多科技型中小企業，延伸了產業鏈、壯大了集群，形成了既競爭又合作的產業氛圍，促進了產業技術升級，構成了較高效率的生產組織方式，充分發揮出集群的集聚效益和共生效應。

　　在技術創新方面，蕪湖節能環保汽車及關鍵零部件特色產業基地已形成了較強的自主創新能力，目前已建有國家汽車節能環保工程實驗室、國家節能環保汽車工程技術研究中心、國家級企業技術中心及博士后工作站以及10多家省級工程技術研究中心和企業技術中心。多年來通過以我為主、聯合開發的方式，整合全球資源，掌握一批具有自主知識產權節能環保核心技術，為蕪湖市新能源汽車的自主創新和加快發展提供了保障。特別是節能與新能源汽車及其關鍵技術的突破，為電動汽車整車集成及關鍵零部件開發、生產和應用探索出一條創新之路。

　　值得一提的是，汽車關鍵零部件的開發與生產，蕪湖汽車產業集群打破了國外公司的技術壟斷局面，縮短了開發周期，為自主品牌汽車的可持續性發展奠定了基礎。例如，博耐爾的汽車空調、埃泰克的汽車儀表、瑞鵠的汽車模具、恒隆的汽車轉向系統等已成為國內整車企業的主要采購部件，這些都為新能源汽車的整車研發和應用形成了協同發展和倍增效應。