通用“Chevrolet volt”：

　　我不再是“汽車”

　　今年年底，通用新型電動車雪佛蘭伏特（Chevrolet volt）即將在美國加利福尼亞正式上市。這款車與以往那些“電動車”究竟有何不同？

　　通用汽車內(nèi)部人士告訴《中國經(jīng)濟(jì) 周刊》：“我們是純粹意義上的電動車，而不是擁有兩套系統(tǒng)的混合動力車，也就是說，我們不是雙模式汽車。”

　　與以往其他品牌的電動車相比，雪佛蘭伏特的顛覆性體現(xiàn)在已經(jīng)可以把“汽車發(fā)動機(jī)”完全拋棄。目前已經(jīng)商業(yè)化的所謂“電動車”由于電池組動力的問題，往往需要附加裝備一套傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)以備電力耗盡時之用，而雪佛蘭伏特雖然裝備了汽油（或乙醇）油箱，但其作用卻不是為“發(fā)動機(jī)”提供能源，而是為“發(fā)電機(jī)”提供能源。

　　一位汽車業(yè)內(nèi)人士這樣告訴記者，如果說現(xiàn)在通用還冠以“通用汽車”的公司名稱的話，雪佛蘭伏特在其車輛家族中已經(jīng)顯得名不副實(shí)了。

　　然而，記者也注意到，對于傳統(tǒng)汽車而言，發(fā)動機(jī)就是其心臟，而對于電動車而言，電池組則是技術(shù)的關(guān)鍵，但令人失望的是伏特的電池單元由韓國LG化學(xué)生產(chǎn)。這意味著通用在電動車領(lǐng)域的電池技術(shù)方面是否能夠取得實(shí)質(zhì)性突破仍待觀察。

　　去年9月，通用汽車正式宣布在上海成立通用汽車中國科學(xué)研究院，成為車輛研發(fā)試驗(yàn)中心，并將參與通用全球車型平臺和前瞻技術(shù)的開發(fā)。該研究院院長杜江凌告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊 》：“針對純電動車的電池組的研發(fā)的確是我們研究的一個重要方向，當(dāng)然也包括氫能源的研究，但我們還承擔(dān)著其他領(lǐng)域的研究工作，這涉及到對于車輛未來發(fā)展的長期規(guī)劃。”