大眾“E-UP！”：

　　2013年投入量產(chǎn)

　　“在這次北京車展上我們會(huì)展示兩款純電動(dòng)的車，之后我們會(huì)進(jìn)行小批量生產(chǎn)。按目前計(jì)劃，2013年，大眾將在世界范圍內(nèi)實(shí)行批量生產(chǎn)電動(dòng)車，包括中國。”大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁張綏新告訴《中國經(jīng)濟(jì) 周刊》。而對于之前業(yè)界普遍關(guān)注和期待的混合動(dòng)力版途銳，張綏新表示，“現(xiàn)在已經(jīng)開始投放市場，應(yīng)該很快會(huì)引到中國來。”

　　實(shí)際上，在今年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上，大眾推出途銳混合動(dòng)力版并披露大眾電動(dòng)車發(fā)展時(shí)間表，計(jì)劃到2013年，大眾將至少推出電動(dòng)高爾夫等7款混合動(dòng)力或純電動(dòng)車，并實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)車型的量產(chǎn)。

　　根據(jù)大眾公布的時(shí)間表，2011年，大眾將推出一個(gè)由500輛電動(dòng)高爾夫組成的測試車隊(duì)，2012年8月將首發(fā)捷達(dá)混合動(dòng)力版，2013年8月首發(fā)帕薩特混合動(dòng)力版，同年10月發(fā)布高爾夫混合動(dòng)力版。2013年起，大眾將把電動(dòng)版UP！車型“E-UP！”投入量產(chǎn)，并在同年年底推出電動(dòng)捷達(dá)……

　　雖然此“電動(dòng)計(jì)劃”頗為宏偉，但張綏新還是表現(xiàn)出謹(jǐn)慎，他估計(jì)電動(dòng)車市場真正進(jìn)入比較成熟的階段，可能還需要兩三年時(shí)間。因?yàn)榈侥壳盀橹梗�中國還沒有一條真正的車用鋰電池生產(chǎn)線投產(chǎn)。2009年5月，大眾曾與比亞迪簽署了一份在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車領(lǐng)域(鋰離子電池驅(qū)動(dòng))的合作諒解備忘錄。

　　除了電池，張綏新認(rèn)為價(jià)格也是電動(dòng)車走向大眾消費(fèi)者的一個(gè)不小障礙，“同一款車，電動(dòng)車型的售價(jià)要比傳統(tǒng)能源車型高出10到15萬元。但是這是未來的趨勢，所以大家都在做。”（記者|姚冬琴  胡雪琴  李鳳桃  談佳隆  孫冰  特約撰稿人|張志勇）