作為年輕的高科技兵種，陸航自成立以來，就牢牢將科技創新作為牽引戰斗力生成模式轉變的動力。2005年，我軍主導研制的新一代多用途輕型教練直升機面世，外電評論：中國輕型直升機已躋身世界前列。它的首飛成功標志著我陸軍航空兵已初步具備駕馭新機型的能力。

　　今年國慶前夕，記者慕名采訪了我軍最年輕的兵種學校——陸軍航空兵學院。在該院模擬訓練中心，學員跨進直升機模擬飛行艙，足不出戶便可“翱翔藍天”，完成所有飛行課目的體驗訓練。該模擬飛行艙與我軍某型主戰直升機座艙完全相同，且不受天候等影響。系統還設置了近百種特情，讓受訓學員隨機處置，練膽、練技，更練智、練心。大大縮短了訓練周期，提高了訓練水平。目前，運用模擬訓練系統訓練的飛行學員已有200余名飛向藍天。

　　在陸航某團，記者看到了他們自主研發的“飛行指揮實時監控系統”。這項創新成果使原有飛行模擬器的儀表、操作系統等實現了與網絡的可視化聯接，充分利用其回放功能進行課后回放，查找飛行訓練中存在的問題，提高了訓練效益。目前，該團已修建了模擬訓練室、網絡管理中心、多媒體教室等科技含量較高的訓練場所，初步實現了“地面教學網絡化，實裝培訓模擬化，訓練管理自動化”，使飛行訓練質量和效率得到大幅度提高。

　　在急難險重任務中凸顯“空中衛士”

　　2002年10月19日，江蘇啟東外海。一場突如其來的風暴使東海某海域5艘漁船發生沉船和傾覆，“空中鐵騎”緊急出動，直飛出事海域，在狂風暴雨中超低空搜索、懸停、拋下吊籃，成功救出8名遇險漁民……

　　2005年10月，舉世矚目的“神舟六號”載人航天飛船發射，令國人興奮不已。陸軍航空兵第六次擔負起飛船回收這一光榮任務。他們在氣候惡劣的條件下，克服天氣寒冷、夜間飛行、沙塵大等諸多困難，以強烈的責任心和使命感，密切協同、周密觀察，做到第一個接到飛船信號，第一時間趕到現場，第一時間接回航天員，為我國的航天事業做出了重要貢獻。

　　“救援就是戰場，任務就是戰斗。”20年來，在時間緊迫、任務艱巨、情況復雜的條件下，陸軍航空兵先后圓滿完成了雪原救災、緊急救護、抗洪搶險、森林滅火、“神一”至“神六”飛船搜救回收、緊急救援等急難險重任務3000多次，飛行近15萬小時，為國家挽回經濟損失和創造經濟效益數百億元，為保護人民生命財產安全、支援國家經濟建設和維護社會穩定做出了突出貢獻。

　　鐵翼飛旋迎朝陽。年輕的中國陸軍航空兵，正以一往無前的斗志和不懈創新的探索激情，向著未來、向著輝煌騰飛！ (據解放軍報；高艾蘇 柴永忠 施永才 李傳新）

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