【砥礪奮進七十載 天山南北譜華章】

　　霞光破曉，悠揚的汽笛如遠處傳來的號角，喚醒沉睡的煤海。天山腳下，一列列滿載煤炭的列車蜿蜒而過，向甘肅、四川等地進發(fā)。“咣當咣當”的車輪聲順著鐵軌綿延，湮沒在對向而來的動車組列車的呼嘯聲里。

　　“新疆是個好地方，坐著火車游新疆。”動車組列車里傳出柔聲播報。到了星星峽，便正式進入新疆地界。車廂里旋即熱鬧起來，不少旅客扒著車窗張望。

　　看！一望無際的戈壁灘里，巨大的風力發(fā)電機拔地而起，一座連著一座，連綿成線。白色的葉片在風中緩緩旋轉(zhuǎn)，蔚為壯觀。遠處的礫石灘上，波光粼粼，那是光伏矩陣鋪就的“藍色海洋”。曾經(jīng)寸草不生的荒原，如今已是新疆第一大發(fā)電基地，將風與光轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷地輸往全國。

　　車廂里，一位操著川渝口音的老大爺正跟鄰座旅客說著：“曉得沒得？現(xiàn)在只要眨一下眼睛，新疆的電‘唰’一下就飆到重慶咯！”河南、安徽、重慶、江蘇、浙江……依托已建成的“兩交三直”5條外送通道，“疆電外送”的范圍已從最初的7個省區(qū)市擴展到22個省區(qū)市。

　　當車窗外的景象悄然翻綠，便是到了吐魯番。瞧，葡萄藤下，一串串結(jié)實飽滿、晶瑩剔透的葡萄隨風輕搖，紅紫淡綠，美麗極了。可不是嗎，一到了豐收的季節(jié)，新疆就成了色彩艷麗的“調(diào)色盤”：吉木薩爾滿地圓滾滾的金黃色打瓜正等著機械脫籽；安集海晾曬的辣椒把田野染得火紅；芳草湖農(nóng)場的棉桃朵朵花開白如雪海……

　　列車繼續(xù)向北。一排排“磕頭機”映入眼簾——我們來到了新中國第一個大型油田。70年過去，克拉瑪依不僅仍是我國重要的石油石化產(chǎn)業(yè)基地，如今更是新疆重點建設(shè)的新型工業(yè)化城市。遠處，一幢幢造型獨特的現(xiàn)代建筑鱗次櫛比，高性能數(shù)據(jù)中心正在它們之中悄然運行，支撐著新疆云計算、人工智能和大數(shù)據(jù)處理等前沿產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也助力克拉瑪依大步邁向“算力新城”。

　　天山南北發(fā)生的巨變，又何止于此。伊犁河谷牛羊成群，牧歌悠揚。合作社的屏幕上，牲畜從出生到出欄實現(xiàn)全流程追溯，牧民在家用手機即可實現(xiàn)遠程管理。滿載著日用百貨、棉紡織品和機械配件的“鋼鐵駝隊”，從霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖等口岸駛向中亞與歐洲。

　　在新疆，一路風景一路歌。

　　這一切，得益于跨越天山南北、覆蓋80%以上縣級行政區(qū)的新疆鐵路網(wǎng)建設(shè)。更得益于一座座現(xiàn)代化交通樞紐工程，編織起貫通戈壁與沙海、高山與盆地的“鐵、路、空”立體化交通網(wǎng)絡(luò)——

　　連霍高速“劈開”東疆戈壁，獨庫公路“穿梭”天山腹地；海拔3258米的高高原機場在凍土上穩(wěn)穩(wěn)扎根，全疆27個運輸機場勾畫出500多條航線。“再有兩個多月，通行南北疆的高速公路——烏尉高速將具備通車條件。”中國交建新疆烏尉公路包項目烏尉土建第六標段項目副經(jīng)理李德增說。

　　就連最艱苦的塔克拉瑪干沙漠，也有了新變化——2022年，和若鐵路建成，世界首條環(huán)沙漠鐵路線畫出壯麗圓環(huán)；2023年，塔里木盆地高速公路環(huán)線全面建成；2024年，3046公里生態(tài)屏障全面“合龍”，給塔克拉瑪干沙漠系上了“綠圍脖”；今年7月，塔里木盆地裝上了電力“能量環(huán)”，為南疆的用電保障再加一層保險。

　　“我們要像石榴籽一樣，緊緊抱在一起！”“中國棉庫”“西部糧倉”“瓜果之鄉(xiāng)”……處處可見各族群眾共建美好家園的生動圖景。目之所及，皆是以鑄牢中華民族共同體意識為主線的和美畫面。

　　這是一個圓滿的新疆，這也是一個日子越過越甜、欣欣向榮、團結(jié)奮發(fā)的新疆。

　　（光明日報 本報記者 孫金行 趙明昊 靳昊）