別讓中控屏成安全駕駛“盲點”(多棱鏡)

　　近年來，大尺寸中控屏幾乎成為新款汽車的標配。它集導航、娛樂、社交功能于一體，用戶滑動指尖，便能實現刷劇、打游戲等操作。然而，便捷背后，潛藏的安全問題不容忽視：部分車輛出廠自帶的行車娛樂限制功能形同虛設，短短10秒就能輕松解除；更有甚者，有的司機在行駛過程中緊盯中控屏“追劇”，將行車安全拋諸腦后。當方向盤后的目光被屏幕“精彩內容”所吸引，智能科技所賦予的，便不再是單純的便捷與樂趣，更可能成為行車安全風險、引發治理難題的隱患。

　　這一現象背后，折射出的是車企安全把關流于形式、灰色改裝亂象滋生、監管體系相對滯后的深層癥結。當前，汽車行業競爭日益激烈，部分車企為搶占市場，突出產品賣點，將中控屏的行車娛樂限制功能設計成用戶可隨意關閉的“軟選項”。這種看似“人性化”的設計，實則是對技術倫理的背離，更是對行車安全的漠視；而對于無法通過軟件解除限制的車型，市場上已悄然出現加裝硬件模塊、繞開安全限制的灰色服務，進一步放大了安全風險。此外，現行交通法律法規對駕駛中操作中控屏觀看視頻等行為，缺乏清晰、明確的界定，形成了監管真空地帶。

　　汽車從單純的代步工具向休閑娛樂的生活空間進化，是行業發展大勢，但必須明確：安全永遠是第一位的。智能化的本意，是讓駕駛更安全、更便捷，而非本末倒置。如果放任中控屏淪為分散駕駛員注意力的“黑洞”，不僅會直接威脅駕乘人員等道路參與者的生命安全，更會消耗公眾對智能汽車技術的信任，阻礙汽車智能化產業的健康發展。堅守安全紅線，汽車智能化才能真正行穩致遠。

　　車企必須主動落實源頭上的“硬約束”。技術創新的重點，不應只停留在豐富娛樂功能上，更應聚焦安全本質、強化安全設計。國家強制性標準需及時跟進完善，可考慮將行車娛樂限制功能設為默認強制開啟模式，并通過其他技術手段杜絕用戶破解的可能；同時，積極引入眼球追蹤、疲勞監測等智能技術，在識別到駕駛員分心時，及時發出預警甚至采取必要干預措施，用不可逾越的“硬約束”，從源頭規避安全風險。

　　監管部門需主動“亮劍”，斬斷灰色改裝鏈條。有關部門應強化跨部門聯動，精準溯源、嚴厲打擊提供破解服務、銷售違規硬件的商家；短視頻、社交平臺需切實壓實主體責任，嚴格審核內容，嚴禁傳播相關的破解、改裝教程，從傳播端遏制違規行為蔓延；法律法規要明確將駕駛過程中操作中控屏觀看視頻等行為，納入妨礙安全駕駛行為的范疇，細化處罰標準，為執法工作提供清晰、有力的法律依據。

　　駕駛文明和安全認知，更需與技術進步同頻同步。交通管理部門、駕校等機構，應加強智能汽車使用風險的宣傳教育，明確告知駕駛員：目前的輔助駕駛技術絕非自動駕駛，中控屏的核心功能是駕駛信息終端，而非消遣娛樂的“移動電視”。要通過持續引導，讓“開車不玩屏”像“喝酒不開車”一樣，深入人心、形成共識，成為智能汽車時代每個駕駛員的行為準則。

　　科技創新應為安全助力賦能，而非埋下隱患。唯有車企守住底線、監管劃清紅線、駕駛者筑牢防線，那塊日益增大的中控屏，才能真正發揮它應有的功能。

　　陸凡冰

　　《人民日報》(2026年04月20日 第 19 版)