初春時(shí)節(jié)，氣溫回暖。在川青鐵路甘青隧道內(nèi)，機(jī)器轟鳴，焊花飛濺，工人們正緊張有序地進(jìn)行著開挖、打眼作業(yè)。據(jù)了解，甘青隧道全長(zhǎng)22.4千米，為全線最長(zhǎng)隧道，地質(zhì)復(fù)雜。作為川青鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，甘青隧道目前整體掘進(jìn)已超七成，標(biāo)志著這一重大工程進(jìn)入最后沖刺階段。

　　自2020年開工建設(shè)以來(lái)，甘青隧道項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了冬季施工要求嚴(yán)格、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工風(fēng)險(xiǎn)大以及通風(fēng)難題、工期緊迫等多重挑戰(zhàn)。

　　川青鐵路全線建成后成都至西寧的路途時(shí)間，將由此前的二十六小時(shí)大幅縮短至五小時(shí)以內(nèi)。成為填補(bǔ)西部鐵路“留白”的關(guān)鍵一筆。

　　劉洋 張忠蘋 青海同仁報(bào)道

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