嘉陵江索道開拆 中國首條跨江客運索道成文物

　　【解說】由于城市發展建設等原因，停運2年零10個月的重慶嘉陵索道目前已開始拆除。作為中國第一條城市跨江客運索道以及中國第一條自行研制的大型雙線往復式過江載人索道，拆除后的嘉陵索道轎廂和駕駛室等重要部件將作為文物保留并陳列。

　　【解說】作為江上的城市，索道是老重慶人生活的方式，也是外地游客認識和記住重慶的特質之一。重慶嘉陵江索道于1982年建成通車，索道全長740米，車廂最大容量46人，最大牽引速度6.5米/秒，總投資378萬元。該索道運行29年來載客量已突破一億人次，最高峰每天運載量達到2.54萬人次。隨著城市建設發展，嘉陵江索道和長江索道一樣，觀光功能已經大過了交通功能。

　　【解說】由于城市發展建設等原因，停運2年零10個月的重慶嘉陵索道目前已開始拆除。作為中國第一條城市跨江客運索道以及中國第一條自行研制的大型雙線往復式過江載人索道，拆除后的嘉陵索道轎廂和駕駛室等重要部件將作為文物保留并陳列。

　　【解說】作為江上的城市，索道是老重慶人生活的方式，也是外地游客認識和記住重慶的特質之一。重慶嘉陵江索道于1982年建成通車，索道全長740米，車廂最大容量46人，最大牽引速度6.5米/秒，總投資378萬元。該索道運行29年來載客量已突破一億人次，最高峰每天運載量達到2.54萬人次。隨著城市建設發展，嘉陵江索道和長江索道一樣，觀光功能已經大過了交通功能。

　　【解說】12月27日，記者來到嘉陵江索道拆除現場看到，施工人員已經開始著手拆除工作，嘉陵江索道的轎廂，停在站臺內，轎廂里面只有一個簡易座位，放著一部電話機，頂上殘留著幾個扶手。對于拆除的具體情況，記者連線負責嘉陵江索道拆除工作的相關負責人。

　　【同期】川礦集團嘉陵江索道拆除項目部負責人 吳經理

　　(拆除)最大的難題肯定是拆繩子(鋼索)其它的都不存在 最大的難題就是拆那幾根繩子(鋼索)(記者：那現在整個拆除方案有沒有一些特別就是考慮到保護的這方面就是對這個索道文化保護這些措施)保護肯定是盡量的不損壞這個不損壞原有的東西情況下盡量做到保護的情況下

　　【解說】附近居民介紹，從2011年停運至今仍有不少人慕名而來看嘉陵江索道。

　　【同期】附近居民

　　我說實話啊 總體一句話拆了非常可惜 但是其實放在這里也沒有很多人乘坐 除了外地的游客在這里感受下 一般重慶人來本地人不可能再坐這個

　　【解說】據悉，拆除工作預計將持續到春節后。這座塔樓拆除后，轎廂將送到三峽博物館展覽，而控制室里面的設備，以及里面的齒輪等，將送到長江索道塔樓里面進行展示。

　　賈楠 張浩重慶報道