圖為阿西說拉與同鄉展示歸鄉的車票，離家越來越近，兩人掩飾不住內心的喜悅。
春節前夕，在廣東東莞某建筑工地打工的彝族小伙阿西說拉與老鄉經過嚴密的疫情防控檢查，登上了“東莞—涼山”的客運班線，他們將返鄉過年。
兩年前，相距2000多公里的東莞沒有直達涼山的客運班線，需要一路輾轉，加上住宿吃飯，花費很大，每次放假回家都成了阿西說拉最頭疼的事。2019年底，涼山至東莞班線開通，交通運輸部門在售票大廳增設了志愿服務者，引導務工人員在售票窗口或自助售票機購票，同時還增設了民工優先購票窗口，為到珠三角經濟區務工的打工人設置檢票快速通道。
“各位乘客，我們已進入涼山地界，再有1個多小時，就能到達西昌收費站……”客車車廂里頓時熱鬧起來。經過30多個小時車程，載著務工返鄉人員的客車緩緩駛入了西昌市汽車客運中心待檢區。車站待檢區，新冠肺炎疫情防控人員核實信息后，阿西說拉起身從行李架上取下行李，與其他乘客一起依次下了車，換乘前往昭覺的縣際班線，西昌到昭覺縣城還有約100多公里。
2013年以來，涼山州將交通基礎設施建設作為脫貧攻堅先導性工程，西昌到所有縣城通三級及以上公路。經過2個多小時短途行程，阿西說拉所乘的車抵達了昭覺縣客運站，與同伴匆匆告別后，阿西說拉加快腳步奔向候車區的“金通工程”“小黃車”。
據了解，至2021年底，涼山州共有3420輛鄉村客運“金通工程”“小黃車”，覆蓋了該州3746個建制村，真正實現群眾“出門能上車”的愿望。
“小黃車”沿著寧靜的鄉村道路向著家的方向駛去，阿西說拉遠遠地就看幾個孩子和妻子等候在村口，他透過車窗向妻子和孩子們揮手。“小黃車”還未停穩，孩子們就沖到車前爭先恐后幫著拿行李。妻子接過丈夫置辦的年貨，兩人相視一笑向家的方向走去。
10多年前，春運回家之路十分不易，甚至一票難求。如今，隨著交通不斷完善、運輸服務不斷提升、出行方式也有了多種選擇，這讓“東莞—涼山”的打工之路也不再遙遠。龔雷 攝
