同期：有部分行動電話業(yè)者呢，因為他的帳務系統(tǒng)沒有辦法配合，那導致東森XX電信，在這一方面呢有一些消費者他針對撥用005國際行動電話沒有辦法享受到原有惠率，為了維護消費者的權益，事實上所有使用005行動國際電話的用戶他的帳單我們會主動退款。

　　由于東森電信通過元傳傳簡訊告知消費者撥打005國際電話可以享受低價優(yōu)惠，不過遠傳方面卻指稱東森廣告不實，東森強調這根本違反合約精神。東森保證一旦未來還有這種情形，只要打東森電信申訴專線，核對記錄之后，絕對會退費來保障消費者權益。

　　主持人：

　　那我們還注意到，在2006年，消基會曾經(jīng)嚴正抗議過兩個重大的政府投資行為，一個就ETC，就是高速公路的收費系統(tǒng)，還有一個是臺灣的高鐵，我們還是來先通過一段臺灣東森電視臺的畫面資料回顧一下當時的情況。

　　高鐵故障頻繁

　　投資6000億元新臺幣、耗時7年的臺灣高鐵1月5日開始試營運，

　　同期：但是這項便利的交通工具并沒有受到民眾的歡迎，反而因其頻頻發(fā)生的質量問題引發(fā)不滿。

　　1月5日試營運期間，售票系統(tǒng)發(fā)生混亂，1000多張車票重復售出，自動售票機出現(xiàn)了死機情況。高鐵臺中站還發(fā)生車站玻璃門被撞，整片玻璃破裂的意外狀況。另外，高鐵在試營運前，2006年11月2日，還發(fā)生過剎車失靈的故障。2006年10月31日，高雄車站還發(fā)生了列車出的軌意外。

　　負責臺灣高速鐵路驗收工作的履勘委員會委員楊永斌曾經(jīng)發(fā)表公開信，表示高鐵存在嚴重的安全隱患，有33項缺失急需改正。

　　同期：臺灣高鐵履勘委員會前委員 楊永斌：我們也可以陪高鐵走一段路，讓他變成臺灣的善果，而不是臺灣的惡果，官員要用這樣的心態(tài)，要便宜行事，完全是一種不理解高度風險的一個這樣的心態(tài)來處理這件事情的話，我不曉得你在推什么責任。

　　而臺灣交通主管部門面對外界眾多的批評與質疑，最終還是確定在2007年1月份通車。親民黨民意代表批評交通部門這種行為，對民眾十分不負責任。

　　同期：親民黨籍民意代表 鄭金玲：是不是要人死了才叫做事故呢？是不是要人死了才叫做事故呢？出軌不算事故嗎？

　　親民黨民意代表 劉文雄：我們的政府一直護著高鐵，以它的商業(yè)行為為第一，而不是以高鐵的安全、百姓的生命安全為第一。

　　同期：親民黨民意代表 劉文雄：后來33項，這些(000)委員，要你們知道，你們改善了沒有，你們憑良心說，有沒有。你們契約怎么寫的，履勘的報告怎么寫的。委員是不是還要我留在這里嘛？你請座。

　　針對臺灣“高鐵”存在安全隱患，臺灣“消基會”在“高鐵”正式通車的當天發(fā)起了“珍惜生命、拒搭危險高鐵”的活動。

　　同期：臺灣“消費者文教基金會” 董事長程仁宏：消基會不反對高鐵，反對不安全的高鐵。

　　主持人：

　　我想知道臺灣消基會帶頭向政府有關部門抗議，并且倡議民眾拒搭高鐵，為什么當時會想到采取這樣的措施呢？

　　臺灣消費者文教基金會 董事長 程仁宏：

　　消基會不是反對臺灣高鐵，倒是反對呢，安全有疑慮的高鐵，為什么我們說安全有疑慮呢，我們消基會為了高鐵的安全，高鐵的營運，特地聘請專家學者也就是所謂的委員，委員是交通部聘的專家學者，那么對于高鐵在營運過程當中，那么也就是能不能營運，那么委員做最后的評判，那么在營運之前，××委員提出了33項亟待改正的事項。

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