中新社臺北一月四日電 題：體驗臺灣高鐵

　　中新社記者 董會峰

　　在民眾的期待和爭議聲中，投資六千億元新臺幣、耗時七年的臺灣高鐵將于四日正式通車、試營運。民進黨中央三日舉辦老人福利團體試乘高鐵活動，記者隨車采訪，得以一睹高鐵列車“芳容”并體驗高速行進的“快感”。

　　上午九時二十五分，外形漂亮、流線車頭、白橘色調、編號四0五次列車準時從板橋站啟動，旋即加速。窗外的景色，迅速閃過。相當平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)火車的晃動，一如搭乘香港機場快線。只有在穿越隧道時，列車才發(fā)出較大的聲響，這也更增添風馳電掣的感覺。

　　記者乘坐的是標準艙。一排五個座位，一邊兩個、一邊三個，座前空間頗大，即便是大塊頭的乘客也可伸開腿腳。給人印象深刻的是，座位不但可調整后仰度，還可以一百八十度旋轉，乘客可以始終選擇朝前坐、與車頭同方向。像民航客機一般，乘客的前方有折疊餐桌，可以放手提電腦；但沒有小型電子屏幕，標示的是“車上服務資訊”，包括十二個車箱的禁煙、垃圾箱、殘障座位、廁所、公用電話、列車長、自動販賣機等圖示。上面還寫著一行字：“敬請將手機鈴聲改成震動模式，使用手機時請輕聲通話。”

　　記者嘗試給臺北的一個朋友撥打手機，打通但聽不清對方的聲音。據介紹，當時速超過二百五十公里時，基地臺轉不過來，所以手機信號不穩(wěn)定。

　　高鐵公司董事長殷琪在列車上接受了眾記者采訪。對于臺灣高鐵從二日起以優(yōu)惠價預售車票，因售票系統(tǒng)故障導致狀況百出，引發(fā)民眾不滿，她正式對外道歉，并表示，臺灣高鐵是全世界最短的高速鐵路，定位為“高速捷運”，她相信營運會越來越好。

　　列車短暫經停桃園站、新竹站。不知不覺，我們的目的地臺中站到了。時間是十時二十三分許，從板橋到臺中，只用了五十多分鐘。

　　隨后，記者參觀了臺中站售票大廳。臺中站副站長文青云告訴記者，臺中站耗資五十億元，是高鐵七個車站中新建最大的一個。大廳高達八米，在軌道的正下方。該車站在建設時，突出人性化設計，鋪有導盲磚，可以由專人引導殘障朋友直達列車長的位置。在停車場，也專設了無障礙停車位。另外，考慮到高鐵車速快，有人可能睡過了站，在此安排了自動補票區(qū)。

　　據悉，高鐵縱貫臺灣西部，第一階段營運從臺北縣板橋到高雄左營，每日南下、北上各十九個車次，最快全程只需九十分鐘。隨著高鐵開通，標志著“一日生活圈”時代的到來，但也引發(fā)臺灣民眾對安全的關注。一位臺灣朋友對記者直言：“高鐵還是先不坐為好，去高雄我寧愿選擇坐飛機！”(完）