昨天，北京奧組委交通部部長于春全透露，機動車單雙號交替上路的限制方式將可能在北京奧運會期間施行，這是北京奧組委官員首次透露這一消息。于春全昨天做客奧組委官網時還表示，北京將劃出總長度超過200公里的奧林匹克專用車道，對社會車輛實施限行。

　　機動車上路擬分單雙號

　　于春全介紹說，按照國際奧委會慣例，奧運會期間要采取交通需求管理的措施。比如，有的國家使用單雙號交替上路的限制方式，有的國家會嚴格限制車輛的停車。于春全表示，以上兩種方法是本屆奧運會的一個參考，預計北京奧運會期間也會采取一些相應的措施。

　　同時，為了盡量減少對市民出行的影響，奧運會期間將開辟或者補充大量的公共交通，解決由于限制私人交通可能造成的一些對市民出行帶來的不便。 特別是在一些不能通地鐵的場館，奧運會期間將開辟一些公交專線，或者通過將現在的公交延長運營時間、增大密度來解決市民的出行問題。

　　開辟200余公里專用車道

　　于春全介紹說，目前奧運會期間的一些交通管理設施還在制定當中，可以肯定的是將在部分道路的最內道開辟一條類似于公交專用道的奧林匹克專用車道。

　　為了最大限度地減少對市民的影響，奧運專用道采取占用道路的一條或部分車道，而不會采取整條路限行的方式，而場館周邊的道路會嚴格限行。他透露，2008年奧運會期間，北京開辟的奧林匹克專用道路總長將超過200公里，包括二環路、四環路、五環路的局部和一些主要干線，這勢必會對社會交通帶來一定的影響。歷屆奧運會中，北京奧運會開辟奧運專用車道的規模是最大的。

　　市民出行不會受太大影響

　　于春全表示，從目前的計劃來看，由于大量增加公共交通，奧運會期間市民的出行將不會受到太大的影響。政府部門已經作了詳細的規劃，并對奧運會期間整個人流交通進行模型仿真。

　　此外，于春全透露，奧運期間，北京和其他奧運協辦城市之間的城際交通主要靠公路、鐵路。如北京到天津、北京到秦皇島將以公路為主，而其他城市間的交通，更多的要靠鐵路或者航空來解決。目前，各個協辦城市正在按照北京奧組委已經制定的初步交通服務標準，籌劃自己城市交通服務的具體規劃。(記者 李艾)