中新社香港六月十四日電 臺北消息：兩岸民間行業組織就客運包機節日化等問題作出框架性安排的消息十四日上午于北京、臺北兩地同步宣布。臺灣航空業者對于這項消息一致表示歡迎，但項目包機限制多，而且沒能實現周末包機，業者還是表示遺憾。

　　綜合“中央社”十四日報道，海峽兩岸航空運輸交流委員會和臺北市航空運輸商業同業公會就兩岸客運包機節日化和開辦專案包機達成共識消息公布后，臺灣航空業人士指，兩岸對人道和醫療包機早有共識，節日包機今年中秋可望成行。

　　遠東航空公關經理張有朋即表示，這總算是突破。長榮集團副總經理聶國維則呼吁，未來還是希望貨運常態化，客運朝周末假日包機努力�！爸腥A航空”公關處長孫鴻文表示，今年中秋節可能是最快成行的節日客運包機。

　　就其中包含的緊急醫療救援包機一項，國際SOS醫療顧問蔡行瀚估計，它不僅能爭取緊急醫療及人道救援的時間，還將節省六到八小時的轉機換機時間，包機費用更可節省一半以上。

　　報道引用國際SOS救援組織統計，每年約有五、六百名臺灣人經由SOS運送返臺，大多數自中國大陸返回。

　　臺北股市十四日終場加權指數勁揚一百三十一點八點，收于六千四百六十九點零一點，成交值為新臺幣九百四十六點七八億元。報道指，包機共識的宣布，激勵了航運股及觀光股聯袂大漲，是當天股市上揚的因素之一。

　　中國國民黨政策會執行長曾永權表示，樂見兩岸包機業務有進展，但遺憾開放幅度仍偏低，尤其是項目貨運包機，受惠的不及兩岸雙邊貨運總量百分之一；節日客運包機也不符臺商實際需求，建議當局在“澳門模式”基礎上，持續推動客貨運包機周末化、常態化，并加快開放大陸人士來臺觀光腳步。

　　臺灣“交通部”人士同日則表示，節日包機兩岸已有經驗，可援例辦理，未來希望繼續朝常態包機努力；目前貨運包機開放的程度還不能滿足臺商需求，未來應該可以更開放。(完)