2007年的春天即將來臨，郭偉決定更換座駕。
2005年底，郭偉著急用車但手頭又緊，恰逢朋友換車，郭偉花2.8萬元盤下朋友開了七年的普桑。現(xiàn)在手頭稍微寬松的郭偉琢磨著換個車開。上周末，為了賣個合理車價，郭偉去北京市舊機動車交易市場轉(zhuǎn)了一圈，結(jié)果車沒賣，又相中了一輛2001年產(chǎn)的帕薩特1.8-MT，標(biāo)價12.5萬元。“價位可以接受，車型也滿意，再過兩年買新車也行。”當(dāng)下，郭偉又馬不停蹄地四處探詢同檔次的二手車價格，決定等手上的車一賣掉就出手。
使用4至6年后換輛車開最合算，理智而成熟的用車?yán)砟钜焉钊肴诵模@就使得一部分2000年至2003年購車的消費者產(chǎn)生“移情別戀”的傾向。有調(diào)查顯示，有近40%的消費者在購車3至5年后會考慮更換車輛，而對于舊車的處理方式，有88.4%的消費者會將舊車轉(zhuǎn)到二手車流通市場。
置換頻繁，出售車輛的使用年限大幅縮短，意味著消費者的選擇余地更大了，二手車市也隨之紅火。目前，這種態(tài)勢已經(jīng)蔓延至全國，北京不過是一個小小的縮影而已。
北京市舊機動車交易市場副總經(jīng)理劉華林將2007年定義為汽車置換年。2007年，或?qū)⑦M入一個換車高峰期。
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