20萬元級別SUV市場眼下成了眾多企業的必爭之地,隨著上海大眾途觀、北京現代ix35兩員猛將的即將加入,使得這一陣營的競爭將更加白熱化!作為一般消費者來說,選購一款20萬元級別SUV很少會是家庭的第二輛車,而是希望它能夠做到表現盡量全面:既有轎車的駕駛樂趣,又有MPV的裝載能力,同時不失一定程度的道路通行能力。已經等不及新車上市,現在就讓我們對目前市面主流的10款城市SUV作一回全面檢閱吧。

　　漢蘭達

　　不用懷疑漢蘭達的尺寸,接近4.8米的車長以及超過1.9米的車寬,都與豐田的硬派越野車型普拉多不分上下。但與普拉多的野性彪悍相比,漢蘭達卻表現得更加時尚和斯文。它的造型風格與陸地巡洋艦和普拉多明顯是兩種取向,并不著力強調力量與霸氣,光潔的車身線條沒有體現越野車強悍的包圍,甚至連防擦條也沒有。漢蘭達的側面曲線簡潔明快,只是恰到好處地強調了輪拱的存在,與前臉格柵、大燈、尾燈巧妙地融合出一種整體的雕塑感。

　　和大多數三排座車輛一樣,漢蘭達能夠輕易的放平后兩排座椅,事實上,操作漢蘭達的座椅收放更加輕易,設于后尾廂邊上的開關讓人們站在車后只需單手就可將第三排座椅翻倒為平地板。更加具有想象力的是漢蘭達第二排座椅獨特的4/2/4結構,想要兩個VIP獨立座椅,或是能坐三個人的連排座椅,只需幾個動作,便可進行切換。

　　2.7升4缸發動機、6速手自一體變速器以及如轎車一般的前輪驅動,從這些配置我們不難看出廣豐漢蘭達2.7升車型的定位,其實本質就是一款具有較高通過性能的轎車或MPV。既然如此,我們應該重點考核它的動力以及公路行駛性能。相當于超過1.8噸的體重,豐田全新開發的1AR-FE發動機表現尚算出色,事實上,除了少兩個汽缸,它的技術含量絲毫不低于V6的2GR-FE,頂置雙凸輪軸16氣門、雙VVT-i及可變進氣系統,先進的技術賦予它理想的動力輸出,配合6速變速器前兩擋較緊密的齒輪比,2.7升漢蘭達的起步響應相當好,甚至超出了3.5升車款的水準。

　　空間表現:★★★★★★★★★★

　　公路表現:★★★★★★★★

　　越野表現:★★★★★