中新社北京11月29日電(劉洋)11月28日，首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕。本屆鏈博會以“鏈接世界 共創(chuàng)未來”為主題，集中展示各鏈條上中下游關鍵環(huán)節(jié)的新技術、新產品、新服務。展會期間，兩位參展商代表向中新社記者分享了其企業(yè)的數字化實踐和對“雙鏈”全球化的思考。

　　在正大集團展區(qū)，“從農場到餐桌”模式下的農產品食品全產業(yè)鏈供應鏈展示吸引了不少觀眾駐足。

　　正大集團農牧食品企業(yè)中國區(qū)副董事長葉劍表示，新興技術的運用使得集團內部的產業(yè)鏈條變得愈發(fā)清晰，各環(huán)節(jié)部門的配合對接更為成熟。以集團的信息管控中心“戰(zhàn)房”為例，中心通過抓取生產端到終端銷售的數據，利用人工智能算法分析和調配不同產能，對風險點位進行預測和管控，使得運營更加高效。數字化實踐同時降低了供應鏈各環(huán)節(jié)成本，讓消費者以更實惠的價格享受優(yōu)質產品和服務。

　　“如何將新鮮的農產品以低價、快速的方式搬上老百姓的餐桌曾是企業(yè)的痛點。”葉劍說，依托中國在基礎物流設施上的大量投入和對新技術的運用，正大集團組建了自有物流產業(yè)中心，提升運輸效率。集成化供應鏈的運作也讓泰國的優(yōu)質農產品進入到中國百姓家中，豐富了中國消費者的食品選擇種類。

　　“中國科技創(chuàng)新的步伐越來越快，集團也將加速人工智能等高科技在養(yǎng)殖業(yè)、營銷等多領域的應用。”葉劍說。

　　加拿大Duang雜貨鋪供應鏈主管楊思佳認為，供應鏈的數字化升級離不開各國和地區(qū)的技術優(yōu)勢和管理思維模式共享。

　　Duang雜貨鋪成立于2023年，以線上線下點單購買、無隔夜庫存為經營特色。團隊通過分析前期運營數據來準備門店產品庫存，門店則背靠大型倉庫和高效物流車隊獲得產品補給，達成低庫存、多品類的運營方式。除門店外，物流車隊同時兼顧合作餐館的運輸需求。

　　楊思佳介紹說，此種運營模式借鑒了海底撈自有供應鏈體系和美團的買菜業(yè)務。這兩家中國企業(yè)在供應鏈數字化、物流配送路徑規(guī)劃等方面具有完備經驗。但與中國不同的是，加拿大地廣人稀，車隊配送成本高。團隊將在這二者的現有經驗上，摸索符合當地情況的供應和配送體系。

　　此外，促進產業(yè)鏈供應鏈綠色低碳轉型也是參展商們努力方向之一。

　　葉劍介紹說，在借助科技力量打造綠色低碳型產業(yè)鏈和供應鏈方面，正大集團做了不少嘗試。為減少養(yǎng)殖業(yè)中動物排泄物對環(huán)境的危害，集團在湖北襄陽等地開展了“種養(yǎng)結合項目”，利用生物發(fā)酵技術將畜禽糞污制成優(yōu)質有機肥料，再將有機肥釋放到周邊農田中，改良土壤、培肥地力。在農田種植物的選擇上，技術團隊研究發(fā)現油菜和玉米耐鹽堿性強，能夠經受住沼液灌溉，因此選擇“油菜+玉米”輪作的種植模式，進一步增加土壤肥力和抗病能力。

　　葉劍表示，推動農業(yè)可持續(xù)發(fā)展對糧食和生態(tài)安全具有重要意義。集團將繼續(xù)與中國的大學和研究院合作，探索智慧綠色農業(yè)發(fā)展新模式。

　　楊思佳表示，中國的新能源汽車產業(yè)居于全球領先地位。在全球供應鏈綠色化的趨勢下，公司將尋求與比亞迪集團的合作，組建新能源卡車配送車隊，減少運輸廢氣排放。

　　“我的老板是一名熱愛中國文化的加拿大人，他對中國的綠色發(fā)展模式很感興趣，希望能在企業(yè)的經營和管理中加入更多中國經驗。”楊思佳說。(完)