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        (經(jīng)濟(jì)觀察)中歐班列成內(nèi)陸對(duì)外開放重要引擎

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        (經(jīng)濟(jì)觀察)中歐班列成內(nèi)陸對(duì)外開放重要引擎

        2024年11月23日 13:12 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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          中新社江西贛州11月23日電(尹倩蕓)在江西贛州國(guó)際陸港,一排排集裝箱整齊碼放著,橙色吊車正忙碌作業(yè),為將要開出的班列做準(zhǔn)備。與此同時(shí),在成都、重慶、武漢等地,滿載貨物的中歐班列緩緩駛出,奔向遙遠(yuǎn)的歐洲。

          中歐班列——這條聯(lián)通歐亞的國(guó)際物流“黃金通道”正釋放出更強(qiáng)的輻射效應(yīng):一些不靠海不沿邊的中國(guó)內(nèi)陸城市與世界的距離逐漸拉近,站在了開放前沿。

          贛州家具產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)90年代,經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展,逐步形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,越來越多家具企業(yè)的目光隨之投向海外。

          “家具體積大、重量重。以前我們的家具產(chǎn)品出口國(guó)外,只能通過海運(yùn)或空運(yùn)。”贛州國(guó)際陸港跨境數(shù)字物流有限公司副總經(jīng)理廖凱回憶稱,海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)且受天氣和市場(chǎng)波動(dòng)影響大,空運(yùn)則成本高昂,不是所有企業(yè)都能承受得起。

          中歐班列的常態(tài)化運(yùn)行破解了這一難題。“我們的產(chǎn)品可以通過中歐班列直接運(yùn)往歐洲等地,不僅運(yùn)輸時(shí)間大大縮短,而且物流成本也降低不少,為市場(chǎng)拓展提供了更多可能。”江西三友家具有限公司經(jīng)理廖祥說。據(jù)了解,僅今年1至10月,該公司已累計(jì)出口20余標(biāo)箱,貨值超500萬(wàn)元(人民幣,下同)。

          得益于便捷高效的班列運(yùn)輸,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)持續(xù)擴(kuò)大海外市場(chǎng)布局。贛州老牌實(shí)木家具企業(yè)江西團(tuán)團(tuán)圓家具有限公司董事長(zhǎng)羅海龍表示,目前公司通過中歐班列運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)訂單占公司訂單總量的比重逐年增加,“未來還將進(jìn)一步深耕歐亞市場(chǎng)”。

          在廖凱看來,中歐班列的開行促進(jìn)了贛州家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),“通道通了,銷量大了,產(chǎn)業(yè)鏈更成熟了,企業(yè)更加注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)和品質(zhì),能更好適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求”。

          通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。依托中歐班列,贛州國(guó)際陸港“帶貨”能力變強(qiáng),贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展,年產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到2023年的2700億元。

          更多內(nèi)陸地區(qū)也受益于此。烏蘭察布作為內(nèi)蒙古最大的中歐班列集散中心,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng);位于內(nèi)陸腹地的重慶逐漸成為中國(guó)面向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站,外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%的增長(zhǎng);在四川成都、河南鄭州,中歐班列為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)進(jìn)出口商品交易中心、現(xiàn)代化國(guó)際物流中心提供支撐。

          擁有這一便利通道,不僅讓“內(nèi)陸制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格銷往全球,沿線國(guó)家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品也得以直達(dá)內(nèi)陸市場(chǎng)。

          在湖北漢口車站的中歐班列進(jìn)口商品保稅店里,各國(guó)商品琳瑯滿目。“這些商品由中歐班列回程車運(yùn)送回來。”中歐班列進(jìn)口保稅商品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李文巖說,店內(nèi)有涵蓋食品、酒水飲料、居家日化等十幾個(gè)品類的多種商品,大部分來自德國(guó)、意大利、土耳其等中歐班列沿線國(guó)家。她還提到,進(jìn)口保稅商品已在部分高鐵動(dòng)車上銷售,日均銷售額在10萬(wàn)元左右。

          有分析人士認(rèn)為,中歐班列帶來的高水平雙向開放和近距離對(duì)接將產(chǎn)生新的“化學(xué)反應(yīng)”:中國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作將會(huì)加深,有利于進(jìn)一步提升國(guó)際大循環(huán)的效率和質(zhì)量。

          現(xiàn)在,三友家具公司的產(chǎn)品已從主銷全國(guó)到遠(yuǎn)銷匈牙利、意大利等國(guó)。“未來,希望越來越密的中歐班列,幫助我們繼續(xù)拓寬市場(chǎng)、優(yōu)化物流和供應(yīng)鏈。”廖祥說。(完)

        【編輯:梁異】
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