羊城晚報訊 記者宋王群報道：11月29日10時08分，深圳航空ZH9103航班從深圳機場三跑道順利起飛；10時13分，南方航空CZ3590航班在三跑道平穩降落，這是深圳機場三跑道投運后首個起飛和首個降落的航班，標志著深圳機場三跑道正式投運。

　　隨著三跑道正式投入運行，深圳機場全面邁入“三跑道時代”，迎來了樞紐能級、保障能力、運行效率、發展空間的多重躍升，不僅為區位門戶復合型國際航空樞紐建設提供了有力支撐，更為粵港澳大灣區世界級機場群建設注入了新活力。

　　深圳機場三跑道是國家“十四五”重大項目和廣東省重點工程，位于二跑道與廣深沿江高速之間，全長3600米，寬45米，飛行區等級為最高級別的4F級，可滿足各類大型客機的起降需求。自2024年6月完成填海造陸及軟基處理以來，三跑道項目轉入機場主體工程建設階段。僅用98天就實現了主跑道全線貫通，并于2025年提前完成校飛、真機試飛、竣工驗收等關鍵節點。

　　深圳機場三跑道嚴格對標國際先進水平，跑道表面經特殊工藝處理，大幅增強了摩擦系數，提高了各類大型飛機在各種氣候條件下的起降安全系數。跑道配備了先進的高精度導航系統，能在復雜天氣下為航班提供全方位的精準引導；布設了安全可靠的助航燈光系統，可在晝間低能見度或夜間等復雜氣象條件下，為航空器提供清晰的跑道輪廓、進近路徑及著陸區域的目視參考。此外，跑道前瞻性引入FOD探測系統與跑道狀態燈控制系統，進一步筑牢飛行安全防線。

　　正式投入運行的三跑道將與深圳機場既有的兩條跑道協同運作，跑道運行模式將進一步優化，可根據不同時段航班量，實現南北雙方向共計8種運行模式，有效分流起降航班，緩解運行壓力，為開辟更多客貨運航線、加密航班班次和提升航空容量創造更有利條件，為提升機場運行效率、航班正點率和旅客出行體驗開辟更廣闊空間。

　　除了三跑道之外，深圳機場T2航站區、北貨運區及綜合配套工程已于今年8月開工。深圳機場正加速構建三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳的“3+3+3+1”基礎設施格局，支撐機場客貨運保障能力全面躍升，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求，將更好地服務粵港澳大灣區航空物流、國際貿易、旅游及高端制造業發展。