中新社北京七月一日電 題：青藏鐵路將使青藏經(jīng)濟發(fā)展“提速”

　　　　中新社記者 阮煜琳

　　曾幾何時，雪山、草地、美麗的喇嘛廟，可可西里、唐古拉山、沱沱河……都是那么遙不可及，即使去過西藏的人也難得目睹。如今，青藏鐵路將一系列著名旅游景點串在一起。此間專家指出，青藏鐵路的通車不僅使西藏旅游迎來“鐵路時代”，也必將成為“地處世界上最高的高原”的青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的助推器。

　　這條號稱為“天路”的青藏鐵路不僅擁有“世界上海拔最高、高原凍土線路最長”等多項世界之最，而且沿線的旅游資源極為豐富，經(jīng)過青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原等中國乃至世界著名的景區(qū)景點三百多個，是一條充滿神秘色彩的頂級旅游風景線。過去，由于航空價格過于昂貴，公路運輸時間長而且舒適度不夠，青藏高原旅游業(yè)發(fā)展受到交通瓶頸的制約。

　　此間專家指出，青藏鐵路的通車，將徹底改變過去“出國容易進藏難”的困境，并將連通青藏高原與周邊省區(qū)旅游線路，形成新的高原黃金旅游帶。青藏鐵路的開通對西部旅游將具有劃時代的意義和影響。

　　資料顯示，二00五年，青海、西藏兩省區(qū)的旅游接待人數(shù)都已超過百萬。有關專家預計，青藏鐵路投入運營后，旅游人數(shù)年均增長率有望提高到百分之三十左右，二0一0年，到西藏旅游的人數(shù)有望達到五百二十八萬人左右，旅游產(chǎn)業(yè)直接收入可達五十八億元人民幣。

　　青藏鐵路的通車，不僅使西藏旅游迎來“鐵路時代”，制約西藏經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸也將被徹底打破�，F(xiàn)在青藏高原的經(jīng)濟屬于不發(fā)達水平，最主要的原因就是交通不便利，與國內(nèi)其它地區(qū)缺乏交流，這使得青藏高原成為一塊沒有得到經(jīng)濟開發(fā)的處女地。

　　“青藏鐵路格爾木至拉薩段的建成通車，使青藏兩省區(qū)交通運輸狀況得到很大改善，將極大促進青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。”鐵道部青藏辦常務副主任朱振升自信地告訴記者。

　　青藏鐵路的全線通車，結束了中國最后一個省級行政區(qū)不通火車的歷史，使西藏能夠加入到全國經(jīng)濟“一盤棋”中來，真正實現(xiàn)了全國經(jīng)濟一體化。此間專家指出，青藏鐵路的通車將降低青藏高原的資源開發(fā)利用成本，吸引大量的資本涌進高原，促使高原上的經(jīng)濟活動大幅度增加，從而使青藏高原改變既有現(xiàn)狀，加入到現(xiàn)代化建設中去。

　　中國藏學研究中心社會經(jīng)濟所副所長旦增倫珠接受記者采訪時說，改革開放和市場經(jīng)濟給西藏各族人民生產(chǎn)生活帶來了深刻的變化和前所未有的發(fā)展機遇，也帶來生活水平的改善和生活質(zhì)量的提高。由于西藏獨特的人文地理環(huán)境和市場拓展的要求，前往西藏的游客和流動人口日益增加。中國發(fā)展的目標是構建和諧社會，而青藏鐵路的運營必將成為構建西藏“和諧社會”的助推器。