中新網(wǎng)廣州10月6日電 題：廣州南站徹夜燈火護(hù)萬家團(tuán)圓

　　作者 何廷昭 王娟 郭軍

　　10月5日零時12分，夜色深沉，廣州南站15站臺迎來返程第一趟紅眼高鐵。此刻，客運員梁濤在站臺上來回奔走，他要堅守到凌晨5點。“G4256次列車已經(jīng)停檢，旅客已全部到達(dá)站臺，2站臺收到……”梁濤的對講機(jī)響個不停。

　　“今年是我在廣州南站度過的第十一個國慶長假，也是最難的一個，客流激增讓我們面臨比以往更大的挑戰(zhàn)。”客運值班員周洋介紹道，站臺的工作需要打起十二分精神，要確保旅客安全上車，接受旅客咨詢，還得看護(hù)設(shè)備設(shè)施，隨時注意突發(fā)情況等。

　　此次中秋、國慶長假，廣州南站單日客流最高峰發(fā)送旅客72萬人次。為緩解客流壓力，廣州南站日均增開166趟夜間高鐵。9月29日至10月7日期間，客運三班共需要組織三個通宵加班完成夜間高鐵作業(yè)任務(wù)。周洋身為一名黨員值班員，參與了三個通宵加班，帶隊組織同事們高質(zhì)量完成夜間高鐵作業(yè)任務(wù)。

　　9月28日凌晨，周洋帶領(lǐng)32人完成了39趟車作業(yè)，發(fā)送旅客超過2萬人次；10月1日凌晨，周洋帶領(lǐng)42人完成55趟夜間高鐵作業(yè)，組織晚點接續(xù)換乘旅客超過200人。

　　在廣州南站，像周洋這樣默默奉獻(xiàn)的職工還有許多。在9月27日的中秋、國慶夜間高鐵開行加班動員會上，客運員李雷也是主動放棄了休息的機(jī)會。“中秋凌晨加班，算我一個，今天本是我第一次去丈母娘家拜訪，我回衡陽送完中秋禮就趕回來加班。”圓月高懸，使命在肩，李雷雙眼熬得泛紅，在檢票口迎來送往數(shù)萬名旅客，護(hù)送十幾趟夜間高鐵安全開出，喊喇叭、服務(wù)重點旅客、交接遺失物品、對講聯(lián)控……忙活到交接班，天邊都泛起了魚肚白。

　　月色下，燈火通明的廣州南站像一顆璀璨的明珠。作為華南地區(qū)的核心交通樞紐，截至10月5日，今年中秋、國慶假期運輸期間全站已發(fā)送旅客近496萬人次。短時、高峰，如何有序應(yīng)對大客流，對于廣州南站廣大干部職工是一次巨大的考驗。

　　這其中最艱難的是夜間部分車次調(diào)整股道，本已經(jīng)按車次安排好的崗位必須隨時調(diào)整，客運員來回“跑崗”，旅客像一團(tuán)“云”似的集體轉(zhuǎn)移，其間，需保證每趟車都必須有人組織，讓每位旅客都能順利乘車。“雖然艱難，但客運組織安排容不下哪怕一次的錯誤。”周洋說。

　　9月29日晚，正值中秋佳節(jié)，候車室人流如織，凌晨零時至6時，站臺列車開行計劃安排得滿滿當(dāng)當(dāng)。李曉琳在B8檢票口組織G4678次列車檢票作業(yè)時，突然接到下趟列車變道通知，03：35分開的G9532次臨時由5道變更6道。此時B6檢票口按照計劃當(dāng)晚并無作業(yè)。

　　李曉琳主動補崗，及時組織B8檢票口G4678次旅客完成乘降后，便馬不停蹄地趕到B6檢票口組織G9532次列車的旅客排隊候車，她還細(xì)心提醒B6檢票口700多名旅客，提前將身份證拿在手上，并幫助大件行李旅客檢票，節(jié)約過閘機(jī)時間，同時與機(jī)動人員合力做好變道宣傳，無旅客漏乘。B6檢票口的乘降作業(yè)結(jié)束，B8檢票口又準(zhǔn)備開檢了……

　　“檢票作業(yè)忙得忘了時間，旅客的一句祝福：‘中秋節(jié)雖已過了，還是祝節(jié)日快樂！’，我才意識到中秋節(jié)已過，欣慰的是通宵作業(yè)亦有圓月與祝福相伴。”李曉琳說道。

　　10月6日，有近46萬名旅客從各地搭乘動車組，經(jīng)由廣州南站返回廣州，這也將是雙節(jié)假期的最后一班“夜間崗”，廣州南站干部職工堅守崗位，在忙碌與汗水中度過佳節(jié)，助力千家萬戶的團(tuán)圓。(完)