中新網(wǎng)杭州3月7日電 題：飛機(jī)附件維修的女“調(diào)度員”：我為治療飛機(jī)“打輔助”

　　作者 鮑夢妮

　　在長龍航空位于杭州的飛機(jī)附件維修車間，工作人員正井然有序地排故、分解、清洗、裝配、測試各式零部件。大至寬度比肩成年人雙臂展開的主輪，小至直徑僅1厘米的充氣閥芯，都離不開附件計(jì)劃員沈飛飛的調(diào)度。部門60余種維修能力，她了然于心。

　　作為常見的交通工具，飛機(jī)高速飛行、頻繁起飛著陸，會給機(jī)身、發(fā)動機(jī)、輪胎等零部件帶來不同程度的損耗。為提高零部件檢測的時效性和飛行的安全性，不少在浙江開展飛行任務(wù)的航空公司選擇與浙江唯一的本土航空公司長龍航空合作，將飛機(jī)的零部件送至其飛機(jī)附件維修車間，進(jìn)行深度維修和更換。

　　沈飛飛是長龍航空附件維修部為數(shù)不多的女職工，主要工作職責(zé)是緊盯維修進(jìn)度與缺件情況，主動與生產(chǎn)車間、航材庫房、送修索賠等相關(guān)崗位對接，協(xié)助車間提高生產(chǎn)效率。

　　雖不直接接觸零部件維護(hù)，但其工作可以說是為飛機(jī)零部件的“治療”過程“打輔助”。

　　“第三方航司將拆下的零部件送到我們的維修車間后，會經(jīng)過工程師評估是否需要更換。如果需要更換高價(jià)值的進(jìn)口航材，我需要按照當(dāng)月匯率換算為人民幣，制作一份換件報(bào)價(jià)單給第三方航司。經(jīng)對方同意后，協(xié)調(diào)航材計(jì)劃同事盡快出具航材計(jì)劃單，按流程提交采購，同時緊盯采購進(jìn)度，航材到位后再通知車間操作。”在沈飛飛看來，這是一份“動靜皆宜”的工作，既要細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)靥幚砗Ａ繑?shù)據(jù)，又需外向、開朗地與多部門溝通。

　　作為零部件的“調(diào)度員”，她的電腦桌面常留存著一份表格，記錄各類零件的維修進(jìn)度。她說，如今日均新增20多項(xiàng)維修任務(wù)，計(jì)劃員會盡量做到“今日事今日畢”，這樣能更好地協(xié)助車間按派發(fā)順序開展維修工作。“只有任務(wù)交付了，心里的石頭才算落了地。”

　　近年來，浙江的科技發(fā)展有目共睹，長龍航空借此優(yōu)勢，將一系列“黑科技”應(yīng)用于維修體系：民航AR智能維修系統(tǒng)通過AR眼鏡實(shí)現(xiàn)虛擬信息與真實(shí)環(huán)境的融合，為維修人員提供沉浸式、標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)操指導(dǎo)與考核；擁有自主專利的民航專用高精度三維掃描儀，可快速精準(zhǔn)生成三維模型，顯著提升維修效率；國內(nèi)首個基于大語言模型的民航AI維修工程師系統(tǒng)，賦能維修質(zhì)量與安全水平升級……

　　沈飛飛對這種新質(zhì)生產(chǎn)力帶來的改變有著切身體會。2024年初，其所在部門啟用低代碼附件數(shù)字平臺，以可視化、智能化的方式呈現(xiàn)和處理庫存、任務(wù)進(jìn)度等信息，一改“翻文檔”式的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)整理方式，大幅提升了附件調(diào)度的效率和準(zhǔn)確性。

　　如今，正高水平建設(shè)民航強(qiáng)省的浙江，明確打造重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)平臺，以航空高端零部件、先進(jìn)材料等為重點(diǎn)，做大杭州航空航天“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺。

　　2025年，長龍·國際航空再制造中心正式開工建設(shè)。建成后，該中心將成為浙江省最大、華東地區(qū)主要的國際化、智慧型全球一站式航空維修基地，填補(bǔ)浙江省內(nèi)航空高附加值產(chǎn)業(yè)的空白。

　　面向未來，勢必會有越來越多的零部件出現(xiàn)在沈飛飛的工作中。但她坦言樂于接受“挑戰(zhàn)”，會繼續(xù)盯緊每一個零部件的維修進(jìn)度，與團(tuán)隊(duì)一起為更多合作伙伴提供高效服務(wù)。

　　“畢竟能為飛機(jī)的健康保駕護(hù)航，看著它們安全地沖上云霄，就是我們工作的最大意義。”沈飛飛說。(完)