3月31日，長鷹-8大型運輸無人機成功在鄭州上街機場完成首飛，總臺記者也近距離探訪了這架“無人空中重卡”——長鷹-8無人機。它為什么會有“無人空中重卡”這個昵稱？性能又有哪些特點呢？一起解碼“無人空中重卡”——長鷹-8！

　　今天首飛的長鷹-8無人運輸機能力有多強，給大家介紹一組數字：

　　翼展25米；

　　最大飛行高度超1萬米；

　　最大航程超3000公里，從北京可以不加油直接飛到新疆。

　　它還有一項最大的特點就是能裝。這架無人機的自重是3.5噸，載貨也可以達到3.5噸。

　　中國兵器北方工業北方長鷹董事長蔡航清介紹，飛機機長17米，高度將近5米，是比較大型的一款無人貨運運輸機。

　　長鷹-8無人機有“兩強、兩高”的特點：

　　第一個是它的載重能力強，整個起飛重量達7噸，這也是目前全球首飛的最大無人物流運輸機。

　　第二個是它的裝載效率高，采用前后雙艙門貫通式一體化的設計，這是目前來講全球唯一的設計。

　　總臺央視記者 李寧：長鷹-8貨艙前面的機頭可以打開，后面的貨艙蓋也可以打開，這樣就極大提高了它的裝載效率。裝載3.5噸的貨物，只需要大概15分鐘的時間。此外空間比較大，整個有效容積是18立方米，可以適配現在主流的航空集裝箱。

　　除了貨艙之外，長鷹-8機翼下方還有掛點，掛點是后續可以做一些應用場景拓展，比如在應急救援中掛應急通信吊艙以及滅火彈之類的應急救援設備。

　　中國兵器北方工業北方長鷹董事長 蔡航清：機翼也可以裝載貨物或者其他載荷，機翼掛載能力也是3.5噸的設計。

　　總臺央視記者 李寧：為了適應不同的起降條件，長鷹-8還進行了很多獨特的設計，比如起落架加粗加重。此外在螺旋槳上有一片黑的部分，這其實是一個加熱裝置，就是用于除冰、除雪。機翼也進行類似于運-20和運-9的上單翼機翼設計，非常高，有兩米多，也是為了適應砂石路、草地等不同的起降環境。

　　中國兵器北方工業北方長鷹董事長 蔡航清：起落架是非常結實的設計，特別是輪胎比較寬也比較大。短距起降能力也比較強，可以在500米以內實現短距起降。

　　在長鷹-8的基礎上，未來有計劃要發展更大、更智慧、更新型的無人機。規劃了具備垂直起降能力的直升機，包括垂起復合翼這樣的無人機，目標是要提供不同場景、不同運輸需求的整體解決方案。

　　(總臺央視記者 崔霞 毛才桃 李寧 吳天白 曲銳)