在新疆，有一條長達3046公里的“綠圍脖”，還有環(huán)繞沙漠的交通骨架，正合力完成對“死亡之海”最溫柔的“擁抱”。

　　一年前，世界最長的環(huán)沙漠綠色阻沙帶——塔克拉瑪干沙漠鎖邊工程全線合龍。然而，“合龍”只是起點，“生長”才是主題。截至2025年10月底，這條“綠圍脖”寬度拓展了110米至7500米，新增植綠938.22萬畝，相當于為沙漠邊緣“織”上了一道無比厚實的生態(tài)金邊。

　　今年10月，這項宏大的工程——塔克拉瑪干沙漠鎖邊工程，成功入選了“2025全球十大工程成就”。這意味著，這項凝結了無數人心血的工程，為全球荒漠化治理和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展提供了新典范。

　　一年來，這場“擁抱”帶來了怎樣的改變？

　　綠色臂膀：越織越厚的“綠圍脖”

　　短短一年，這條“綠圍脖”的最大寬度已拓展至7500米。一道平均寬度數公里的綠色長城正在沙漠邊緣崛起。

　　這場巨變的底色，是無數普通人的選擇。在和田縣布扎克鄉(xiāng)阿依瑪克村，吐送巴克·買托合提和蘇迪烏麥·圖爾蓀夫婦放棄了外地果園，回鄉(xiāng)同18名村民承包了千畝沙地種沙棗，向沙海要綠色。

　　今年，和田縣群眾治沙面積累計達6.18萬畝，涉及69個村莊、1278戶群眾。正是這涓滴之力，讓“沙進人退”的嘆息，變成了“綠進沙退”的壯歌。

　　鋼鐵臂膀：用鐵路與公路為沙漠“畫圓”

　　2022年，和若鐵路正式通車運營，標志著世界首條環(huán)沙漠鐵路線完成“最后一塊拼圖”，與格庫鐵路、南疆鐵路“牽手”，共同構成環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠的鐵路“閉環(huán)”。

　　公路網絡則更為綿密。尤其是塔里木沙漠公路兩側，一條436公里長的生態(tài)防護林已郁郁蔥蔥地生長了二十年。如今，這條公路沿途的109口水源井已全部使用清潔電能，徹底告別了柴油機發(fā)電灌溉的歷史，成為一條防沙固沙的綠色生態(tài)“零碳之路”

　　環(huán)環(huán)合璧：綠色長城遇見財富通途

　　“綠圍脖”與“交通環(huán)”的結合，產生了“1+1+1>3”的奇效。

　　一方面，修路需要治沙來保護。肆虐的風沙曾是路網的天敵，而如今，寬厚的林帶牢牢鎖住了沙源。另一方面，治沙也離不開路網支撐。在無垠沙海中，樹苗、機械、人員與技術的輸送，全都依賴著環(huán)繞沙漠的通道。

　　更妙的是，二者的結合催生了新業(yè)態(tài)。在“綠圍脖”的庇護下，大片光伏板立了起來，實現了“板上發(fā)電、板下種植”的復合效益。而這些綠色特產，又通過環(huán)線鐵路與公路運往全國。

　　擁抱未來：從中國篇章到世界范例

　　鎖邊合龍一周年，并非終點。此次入選全球十大成就，正是因為這項工程不斷突破極限，為應對全球荒漠化挑戰(zhàn)提供了系統性、可復制的中國方案。

　　未來的“綠圍脖”將更“智能”，滴灌、巡護都將借助科技。未來的路網也將更“融合”，不僅能載客運貨，還將助力“疆電外送”。

　　最根本的變化，發(fā)生在人們的生活里。生態(tài)改善帶來了機遇，肉蓯蓉、沙漠玫瑰等沙產業(yè)日益紅火，光伏、旅游等新業(yè)態(tài)方興未艾。越來越多的人選擇回歸故鄉(xiāng)，建設家鄉(xiāng)。

　　這條世界最長的“綠色長城”，連同環(huán)繞其四周的鐵路與公路網，共同構成了一個強大的“生態(tài)+交通”雙重系統，不僅將我國最大的流動沙漠緊緊抱在懷里，更將希望與繁榮播撒在這片曾經貧瘠的土地上。

　　(整合：廖映月；資料來源：人民日報、新華社、央廣網、工人日報客戶端、中國自然資源報、今日新疆、天山網、尉犁零距離)